道路旅客运输高峰期应急预案
在日常学习、工作和生活中，难免会发生一些不在自己预期的事件，为了控制事故的发展，可能需要提前进行应急预案编制工作。应急预案要怎么编制呢？以下是小编为大家整理的道路旅客运输高峰期应急预案，欢迎大家分享。
一、总则
㈠、编制目的
为确保道路旅客运输工作平稳有序进行，提高旅客运输高峰期道路旅客运输应急处置能力，及时有效疏运旅客和处置旅客运输高峰期的突发事件，最大限度避免大规模旅客积压，保护人民群众生命财产安全，保障道路旅客运输工作平稳顺利进行，结合我司实际，制订本预案。 ㈡、编制依据
根据四川省交通运输厅川交函〔2011〕240号《关于印发突发事件应急预案管理规定的通知》和长宁县公路运输管理所《旅客运输高峰期应急预案》制订本预案。
㈢、适用范围
1、在旅客出行高峰期，当运力不足时，及时调配运力，有效地疏散旅客，防止旅客滞留。
2、对恶劣气候后滞留的旅客，在天气条件允许时的迅速疏散。
3、用于旅客集散地点的运力支援及其他应急之需。
4、其中需要紧急疏散运力等情况。
㈣、工作原则
以人为本，依法规范、职责明确，统一领导、分级负责，条块结合、以块为主，资源整合、信息共享。
二、应急组织体系与职责
经公司行政会议研究，成立道路旅客运输高峰期应急领导小组，联系电话0831-5561316、0831-5561313
组长：夏平（经理）
副组长：曾光勇（副经理）
成员：罗顺荣、牟智勇、彭立琼、曹文。
领导小组负责全面领导我司道路旅客运输高峰期运输应急工作；下达启动应急预警预案的指令；深入现场，靠前指挥。
领导小组下设办公室。
主任由曾光勇兼任，成员由牟智勇、曹文等组成。
办公室职责：负责领导小组日常工作，收集、汇总并向领导小组汇报道路旅客运输高峰期动态及各种突发情况；完善道路旅客运输高峰期应急运输保障预案、落实各项保障措施；在领导小组领导下，执行各项应急处置指令，配合相关部门开展应急工作，并随时保持与县运管所与竹海客运站联系。
三、预警机制
1、息监测与报告。
（1）凡法定节假日前2天至节后2天，发生交通事故堵塞等特殊情况，我司车辆应立即报告领导小组。
（2）积极与客运站联系，认真分析判断可能发生的旅客积压状况，严格执行节假日向县运管所报告的制度。如遇突发情况要立即报告县运管所。
（3）与相关单位之间要加强协调配合，遇突发情况要及时相互通报，特别是要加强与竹海客运的联系，及时了解旅客滞留情况。道路旅客运输高峰期，领导小组成员要手机24小时开通，保持信息渠道畅通。
2、预警级别。
根据客运站发班车辆断档时间和旅客积压情况，将预警级别分为一般、较重、严重和特别严重四级。
一般：我司运行于主要干线车辆断档时间超过日正常发班时间3个小时以上且车站积压乘客达到正常疏运量的10%至20%时。
较重：我司运行于主要干线车辆断档时间超过日正常发班时间3个小时以上且车站积压乘客达到正常疏运量的20%至40%时。
严重：我司运行于主要干线车辆断档时间超过日正常发班时间3个小时以上且车站积压乘客达到正常疏运量的40%至60%时。
特别严重：我司运行于主要干线车辆断档时间超过日正常发班时间4个小时以上且车站积压乘客超过60%以上时。
四、应急处置
㈠、应急响应
（1）一般应急响应行动。
按照需求调用其他线路上的储备运力；要求公司所属车辆缩短在路上待客的时间，加快存量车的周转速率；向县运管所报告有关情况。
（2）较重应急响应行动。
按照需求调用我司全部储备运力并配合客运站进行旅客转运；要求公司所属车辆缩短在路上待客时间，加快存量车的周转速率。向县运管所报告有关情况。
（3）严重应急响应行动
立即向县运管所与上级相关部门报告情况，调用我司全部储备运力，要求公司所属车辆缩短在路上待客时间，加快存量车的周转速率；对运行普通线路的客车，严格对车辆技术等级和类型等级进行审查，凡符合标准的，向县运管所申请配发加班标志牌，按照允许通行的高速公路或就近绕道可以通行的公路进行运行，以缩短运行时间；领导小组办公室成员积极配合客运站、运管所驻站办做好站内秩序维护工作。
（4）特别严重应急响应行动。
立即向县运管所与上级相关部门报告情况，调用我司全部储备运力，要求公司所属车辆缩短在路上待客时间，加快存量车的周转速率；对运行普通线路的客车，严格对车辆技术等级和类型等级进行审查，凡符合标准的，向县运管所申请发给加班标志牌，按照允许通行的高速公路或就近绕道可以通行的公路进行运行，以缩短运行时间；对严重积压线路，公司领导小组应积极向兄弟单位求援，请求兄弟单位调用储备运力参加支援运行；领导小组全体成员到现场积极配合客运站、运管所驻站办做好站内秩序维护工作。
㈡、特殊情况处置
1、由于大雾天气车辆无法正常通行造成旅客积压达到严重以上预警级别时，及时通知公安交警、县运管所，配合以上部门对车辆进行编队疏运旅客。
公司应急领导小组办公室成员要到车站进出站口，负责维持车辆出入站秩序。
2.遇塌方、泥石流、突发事故等情况致使道路阻断的。我司被阻断的车辆要及时将线路阻断情况和改道运行设想报应急领导小组，领导小组
研究后向县运管所报告，待县运管所根据实际情况下达改道指令后改道运行。在道路恢复畅通后由县运管所通知，完成班线调整回原线路运行。
如遇断道又无法提供经济安全绕行线路的，我司将向县运管所说明情况，将所涉及的客运车辆停运，并积极向客运站衔接停止售票，并做好解释宣传和退票工作。
3、凡被公安交警部门和运管部门查获车辆超载或相关运行手续不齐，需终止运输转运旅客的，应急领导小组立即抽调应急车辆及时赶赴现场转运旅客，因此而产生的费用一切由该车驾驶员和售票员承担。
㈢、应急预案的启动
值班人员接到情况报告后，立即向领导小组办公室报告，领导小组办公室根据应急响应级别，向领导小组组长及成员报告，由领导小组组长视情况启动预案，并进行安排和部署。
五、应急保障
1.凡我司车辆执行应急运输保障任务时，派出5辆以上客车的，派出至少1名管理人员带队；派出10辆以上的，派出至少2名管理人员带队；每多派出10辆，增加1名管理人员。支援外县市的，由县运管所统一调配。
2.节假日客流高峰期间，严格执行驾驶员连续驾驶车辆时间不得超过4小时，24小时内累计驾驶时间不得超过8小时的规定。
3、凡参加应急运输保障任务的车辆，必须经过竹海客运站的安全检查，符合安全规定的车辆方能参加营运。
六、监督管理
㈠、预案演练
各应急小组要组织训练，熟练掌握应急抢险业务，公司每年进行一次模拟演习，通过演习找出不足，及时修改预案。
1、演习时间：每年6月份进行。
2、演习方案编制：每次演习要编制演习方案，内容包括时间、地点、参加人员，预定演习过程、预期目的等。
3、演习参加人员：演习人员、观摩人员和评价人员。
4、演习评审：演习结束后，对演习组织情况和预案的合理性进行评价，对发现的问题制订纠正措施予以完善。
㈡、培训和训练
让所有员工都知道应急救援预案内容，在事故发生时间知道如何采取应急措施。
五、附则
㈠、旅客运输高峰期：指“元旦”、“春节”、“清明节”、“五一劳动节”、“端午节”、“中秋节”、“国庆节”等国家法定节假日以及因其他原因产生的大量旅客流动的情况。
㈡、本预于二○xx年一月修订执行。由长宁县竹都运业有限责任公司负责解释和修改。
附：道路旅客运输高峰期应急储备车辆
二○xx年十二月六日
xxx峰期应急储备车辆
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