违章心得体会
当我们经过反思，有了新的启发时，可以将其记录在心得体会中，如此就可以提升我们写作能力了。很多人都十分头疼怎么写一篇精彩的心得体会，以下是小编帮大家整理的违章心得体会，希望对大家有所帮助。
违章心得体会1
在20xx年至20xx年，我们公司在一、二期农网改造和近期的线路改造，共发生从电杆上摔下十几起，造成两人死亡多人受伤的事故，从事故分析来看，我想，只要是电力员工 ，都应该是十分地清楚。每一起事故的发生，就是一次血的教训，每一次教训都是用生命和金钱换来的，教训的代价确实是昂贵的。这十几起事故令人深思、催人反思，每一起事故都是祸起违章，而且都是习惯性违章。
对于每一起事故，我们都不堪回首。因为每一起事故的发生，都不是因为技术难度太高、工作条件太差而发生的，都是在普通的、常规的、一般性的.工作中发生的。而且这十几起事故中的违章都是习惯性违章，有的甚至是一个小小的违章。我们好象感觉到，这十几起事故的发生是有点太容易，这十几起事故的发生的原因是太简单。相反，留给我们的是遗憾太多，留给家人们的是痛苦太沉重，“5.5事故中从电杆上摔下、6.8”事故中死亡的农村电工年仅45岁.....，回顾这十几起事故，是为了痛定思痛、警钟长鸣、牢记安全;反思十几起事故，是为了查找问题、制定措施、抓好安全。
现在，全公司停工学习，认真分析，每位员工和农村电工学习了还要统一考试，写心得体会，我认为，这是十分及时，而且是十分必要的 ，这一活动有着现实意义。通过我认真的回顾和分析十几起事故，和深刻地反思十几起事故，同时我结合自己的工作实际，谈谈以下两点意见，与大家共勉。
一、杜绝违章，所长和安全员要从细节处抓好制度措施的落实。注定安全工作基础薄弱，隐患丛生，事故会随时一触即发。偶然中包含着必然，每一起事故的发生都有它的必然性，惯性违章抓得好 不好，主要作用在与所长和安全员。所长和安全员一身正气，敢说真话，敢于监督，实事求是，加大反违章的处罚力度，把一项安规及政策措施贯彻落实到生产现场，注重抓好细节管理，安全工作被动局面一定会扭转过来。还有区别关键性细节和非关键性细节，不能脚痛医脚、头痛医头，不能眉毛胡子一把抓。特别是对于关键性细节不仅要狠抓强抓，而且要长抓不懈，建立健全工作审批、现场管理、工作许可、监护、安全监察、两票管理、工作班成员变更、领导到位等制度，形成规范的作业流程和管理流程，达到有章可循。
二、杜绝违章，生产层要从自身的一举一动中坚决纠正习惯性违章。违章不一定出事故，但事故一定是因违章而发生的。由于电力作业及操作集中在生产层，形成习惯性违章在生产层存在的最多，导致事故在生产层发生的也最多。因此，生产层人员的一举一动，都是反习惯性违章的重点。无票工作、单人操作、单人巡线、无人监护、不戴安全帽、不戴绝缘手套、不穿绝缘靴、不验电就挂接地线、不勘察作业现场、不进行“两交底”、不核票不唱票，等等，这些习惯性违章，在生产层中普遍地存在着。小违章大事故，十几起事故就是例证。因此，我们要下大力气，要坚决地纠正习惯性违章：一是要加强教育，纠正侥幸、麻痹、大意等思想;二是要加强培训，纠正习惯成自然、习以为常等不符合规程要求的行为;三是要加大处罚力度，纠正有令不行、有禁不止等现象。生产层是反违章工作的重点地带，我们必须要结合各单位的具体情况，形式灵活，创新方法，讲究实效，一点一滴，循序渐进，这样才能改变生产层薄弱的安全基础。
“没有规矩、不成方圆”，规矩定好之后，关键在于执行。如果是无章可循，那就制定规章。如果是有章而不执行，那就是再好的规矩，也画不出一个方圆来。因此，杜绝违章，贵在执行。不论是管理层，还是生产层，反违章工作的核心是执行。十几起事故已经明确地告诉了我们：谁违章谁就要出事故，谁不按规矩办事谁就要付出代价。总之，一切按规矩办和持之以恒地与习惯性违章作坚决斗争，是安全工作的一把“双刃剑”，是殊途同归，我们要以此为导向，团结奋斗，共创安全工作新局面。
违章心得体会2
我国《反违章心得》第二次修订后，对于反违章，从某种意义上说，是为了减少事故，为了减少人员伤亡、健康，而要减少人的生命财产损失。在这些方面，我们做的还不够好，还要进一步改进。因此，我们要从反违章活动中吸取教训，切实落实好反违章活动的各项工作，从而切实增强反违章活动的自觉性和积极性。通过对“反违章”工作的深入开展，我们要深刻领会反违章活动的精神实质，认真吸取事故教训，切实抓好反违章活动，为实现“反违章活动”而努力奋斗。
一、要充分认识反违章活动的重要性。
要进一步认识反违章活动的意义，要充分认识到“反违章”活动的必要性和重要性。
二、要进一步提高认识，加强领导。
要加强领导，加强对反违章活动的统一领导，把反违章活动作为一项任务来落实，作为提高职工群众自我保护意识，提高反违章活动水平的基础工作来抓，要把反违章工作纳入到日常工作中的议事日程，作为提高职工群众自我保护意识，提高反违章活动技能，增强反违章活动自觉性的基础工作来抓，做到思想认识到位，人员到位，工作到位。
三、要认真学习反违章的基本知识。
要把反违章活动作为反违章的基本知识和基本要求，在思想上和行动上同反违章活动有机地结合起来。
四、要切实做好反思，提高认识，增强反“违”活动的.自觉性。
“反违章活动”是一项长期性的工作，要切切实实搞好这项活动。
反违章活动，是加强反违章活动的重要手段，要充分认识加强反违章活动的重要性。
要结合实际，认真做好反违章活动的总结和推广工作，不断提高反违章活动的自觉性，把反违章活动作为反习惯性活动，作为改进作风的一项任务来抓。
总之。通过认真分析反违章活动的现状，我们要进一步加强反违章活动的组织领导，加强领导，精心制定反违章活动计划，落实工作措施，把反违章活动作为一项长期、艰巨的任务，不断增强反违章活动的自觉性和责任感，为全面推进反违章工作作出积极努力。
违章心得体会3
按照路局、局党委关于开展安全大反思、大检查活动的总体安排，今天段召开领导班子专题民主生活会。会议的主要内容是吸取“4.28”重大事故教训，举一反三，查找班子成员个人在安全管理上存在突出问题，认真反思、深刻剖析，重点解决，以领导带头的表率作用带动全段安全大反思、大检查活动的整体有效开展。作为党委书记，首先由我对个人安全工作情况进行自我剖析，希望同志们对我在落实安全管理职责方面存在的不足能提出意见和建议，以便在今后的工作中加以改正。
一、思想认识不深。我对安全工作的认识上只简单的认为搞了这么多次安全检查，每次都要反思、回回都要查摆，翻来覆去就那么点事儿，查的再细、摆的再多也没有干的实在。存在这样的思想误区让我在抓安全工作时出现了走形式、走过场、敷衍了事的问题，不但没有把自己的问题看清楚、抓明白，而且也因为我个人思想认识上的不重视，影响了安全工作的质量，很多隐伏在现场的严重隐患都没有查找出来。
二、工作摆布上不实。我在安全工作组织上，只是按一般工作布置，在落实安全工作要求上，没有把安全管理作为一项重点工作来专项布置，把安全工作的指示和要求作为一项简单常规化工作内容，传达一下文件，让职工知道有这么一件事就行了，却没有提出具体的、细致的、有针对性的要求，各班组也没有引起足够的重视，只是记在本上，应付领导提问，对安全工作的意义却没有深刻理解。
三、工作方法上不活。对安全管理宣传教育的多，现场检查指导的少，会议部署的多，检查落实的少，贯彻上级要求的多，自己经常检查的少。
四、在推进质量不高。由于我把精力大部分集中在整顿职工劳动纪律和作业纪律上，却忽视了安全攻关活动。尤其在我认为安全上没出什么大事，就滋生了麻痹和松懈思想，对现状产生了满足感和成就感，所以在抓安全管理过程中，我认为职工管理已经很严格，所以不想再给职工施加压力，致使出现了推着干、托着干、跟着干的问题，上级有要求就紧一阵，有部署就抓一阵，致使整体安全管理工作标准不高。
五、工作作风不实。我在抓安全管理的过程中，把一些问题都强加在了职工身上，认为问题出现在现场，责任就应该由现场承担，却没有从由于自己思想上的不重视，造成职工思想上不重视，由于自己管理上的疏忽，给现场管理造成很多漏洞，由于自己作风不实，造成现场失控的责任去看问题，所以我在反思问题时，就是简单的说一说自己管理不严、作风不实，没有从根本、根源上去深挖隐患，实质性的影响安全的深层次问题没有找出来。
六、好人主义严重。主要表现在对问题的处理上，明明是应该严重处理、警告他人的问题，却总是顾忌情面，撕不开面子，有时看职工日常表现不错或是个人关系较好，就从轻处罚或是以说代罚，尤其在对待一些参加工作时间较长、经验比较丰富的老职工，认为他们干了一辈子铁路工作，自己知道分寸，用不着处处提防，反而引来矛盾，由于有这样的思想做怪，所以常常是遇到棘手的问题就绕道走，处理问题时轻描淡写，点到为止，直接纵容了职工的违章违纪行为，为安全生产埋下了隐患。
以上这些问题，直接反映出我在思想上、管理上和工作作风上存在的不足，这些问题严重影响了现实安全，解决这些问题是当务之急的工作，下面就针对存在的问题，从思想、管理和作风三个方面采取措施，强化整改：
一是强化安全教育。要坚持亲自上手主动抓，按照上级的要求，全面推进安全教育，及时对作业现场中影响安全的突出问题进行分析，针对问题开展好安全教育。同时，从提高班组长素质着眼，利用政治理论学习等时机，对班组长进行针对性、系统性培训，提高班组长安全管理、教育引导的`能力，发挥班组长的示范引领把安全教育融入到职工思想中、体现在工作岗位上，使职工把安全的弦绷紧、安全的烙印打深。
二是抓好攻关活动。要把安全大检查活动作为一项长期工作来抓，通过反复查、查反复的方式把自身认识、管理、作风等方(推荐打开范文网haoword)面存在的问题进行反复检查，并要注意提高自己走进问题、研究问题、解决问题的能力。要坚持从严管理。提高工作标准和质量，着力解决为完成任务而进行考核的问题;要实施问题攻关。对安全大检查活动中查摆出来的问题进行整理，建立起问题库，定期进行复查，检验各级人员的整改效果，并对边查边改的问题实施重点攻关，消除安全隐患。
三是转变工作作风。把转变作风，提高能力，强化责任作为重点，不断加强自身作风建设。要时刻保持一种心系安全、心系发展的大局意识，深入一线、扎根现场，把心思扑到工作上，把目光聚到现场上，把精力放到发现问题、研究问题、解决问题上，力戒形式主义和好人主义，不摆花架子、做表面文章，随时根据实际情况作深入的调查研究，拿出解决问题的办法和预防问题的措施，一步一个脚印，踏踏实实地把工作做好。要树立“事前提醒是爱、事后处理是害”的思想观念，对工作坚持抢前抓早、超前预防。
安全大检查活动个人反思材料按照段关于《贯彻落实部、局领导电视电话会议精神“安全大检查大反思”活动安排》，我们工区进行了认真研究，于4月28日、29日、30日召开了全工区职工会，进行了记名传达，提高全体职工的思想认识，强化责任意识和忧患意识，牢固树立安全第一思想。并结合工区安全生产实际制定出开展活动的安排、充分利用板报等宣传阵地广泛宣传营造气氛，掀起深入开展安全大检查、大反思活动高潮。我们又于5月4日召开了工区全体职工会议进行了认真座谈反思，深入开展了“大检查、大反思”活动，重点查了工区职工思想、管理、作风等方面的问题。其中重点情况如下：
一、安全生产意识不强。
1、安全说起来重要干起来不要。我们天天都在喊安全，月月也在抓安全教育，大会小会讲安全，布置工作重点布置安全，考核工作也重点考核安全。可就是干起活来不想安全，不能正确摆正安全与生产的关系。甚至工作一忙不要安全自己带头违章。
2、盯安全控违章力度不足。遇有重点施工我也是细定安全措施，施工前也是组织职工认真学习，施工中明确分工盯重点控关键，但是工作一忙起来就放松标准降低要求，甚至在施工领导和车间干部的眼皮底下出现严重违章问题。虽然我发现后组织采取了有效的补救措施，没有针对问题提出严肃批评及考核，但这件事情却反映了我安全意识淡薄，盯安全控重点力度不强，有漏洞。落实措施态度不坚决使违章问题有空子可钻。
3、对安全大检查活动有厌烦抵触的情绪。由于总是搞安全大检查活动，职工都普遍不同程度存在厌烦情绪，也就有了活动照搞，工作照旧，违章问题也时常出现。其突出的表现是有些班组的惯性违章问题时有发生。这种思想上的认识不端正，认识上的不足为违章问题的存在提供了生存的土壤。
二、工作标准低，基础管理差。
1、思想观念陈旧不能适应形势变化的要求。随着铁路跨越式发展的深入，对安全的要求和管理的标准越来越
高，与我们现在低现实形成了明显的反差，再加上陇海线车流的增加车速的加快，加速了列车对设备破坏和冲击，加快维补修周期相应缩短，使提高设备质量难度加大。而我还对形势和现实缺乏足够清醒地认识，抱着老观念抓安全，按原有节奏抓生产，其结果必然是安全管理让各级领导不放心，设备问题是越来越多，
2、工作对付应付职能作用差。这种现象个别职工身上更为突出，例如工区在安全生产管理中布置多检查的少，看过程多查效果少，提的标准高，追踪考核松，使安全问题不能全面杜绝。而表现在我身上的普遍现象是嘴上说得好，实际工作总有偏差，例如早点名预想讲得头头是道，可是安排上道时就是做不到，检修、巡视有时几遍下来病害还是不能彻底消灭，说白了就是工作标准低。
3、管理制度不能得到很好落实。比较突出是工区组织每天回检，工作一忙活一紧，往往就是做不到位，工区的安全预想和班后对规会也是时有时无，这种现象既降低了安全管理制度的严肃性、连续性、时效性，同时也使的基础管理工作逐渐问题增多，相对比较薄弱，必定会消弱对安全生产的管理。
三、作风飘浮，好人主义严重。
1、我自己存在对别人要求严对自己管理松，有时跟班作业少，现场职能作用差，造成现场工时利用底，劳动效率不高。
2、存在好人主义严重的问题，表现在对违章问题批评多，严格考核少。搞下不为例多，叫真分析少。对违章违纪职工有时处理起来，瞻前顾后怕伤感情，怕撕破脸皮不好管理，避重就轻。其结果使本人不能受到应有的教育，其他职工也不能跟着吸取教训。
四、设备问题多。
1、sf1信号机c灯外玻璃被人砸。
2、部分电缆盒进潮气、防尘不良。
3、测试卡片填写不注意单位的变化。
4、设备大量存在图物不符现象
以上这些设备问题严重制约着设备质量的整体提高。
四、整改措施
1、加强全员安全教育牢固树立安全第一的思想，认真落实各项安全管理机制和岗位负责制，强化责任意识和使命感，遵章守纪按章作业，确保安全生产。
2、解决好职工安全思想麻木，不能正确摆正安全与生产的关系的问题。要通过大讨论、引导大家弄清保安全与实现铁路跨越式发展关系，弄清保安全与提高铁路经济效益的关系，弄清保安全与个人家庭幸福及经济利益的关系，必须让大家明白违章就是违法、违章严重了就是犯罪。必须从思想的灵魂深处牢固树立安全第一思想，正确摆正安全与生产的关系，积极主动抓好安全管理。
3、解决好职工思想上的低标准问题。要通过案例分析，形势教育，现状对比，考核论证，使我们全体职工清楚看到班组安全管理现状，设备质量问题，整体工作差距，工作低标准的现实。教育和引导职工认清形势，提高标准，两纪从严，齐心协力，努力工作实现整体工作全面提高。
4，解决好职工对安全大检查厌烦情绪问题。要通过列举安全大检查以来解决的安全管理，设备隐患，思想认识等方面问题，使有厌烦情绪的职工清楚看到安全大检查活动的作用和效果，看到安全大检查真能解决一些安全生产上的关键问题。同时要坚决杜绝安全大检查走形式，走过场的现象，使全体职工对安全大检查活动感兴趣，真信服，积极主动克服麻痹思想开展安全大检查活动。
5、加强设备的检查整修力度，对超临修制的病害和各级设备隐患克服不过夜，对不能及时整修的隐患要列入问题库逐步解决。保证设备良好使用，确保行车安全。
违章心得体会4
随着社会的进步，经济的进展，我国的教育事业也在不断的进展，一种新的教育理念枣讨论性学习随之产生。这种新的学习方式注意学生学习的主体作用，以学生的自主性、探究性为根底，从学生生活和社会生活中选择和确定主题，以个人和小组合作的方式，通过亲身实践猎取直接阅历，养成科学精神和科学态度，把握根本的科学方法，提高综合运用所学学问解决实际问题的力量。
1、讨论发动、确定课题
讨论性学习是一种新的学习方法，学生对此比拟生疏，所以活动的第一步即向学生介绍讨论性学习这种新的学习方法及其优点、特点、开展的过程，然后，结合学生的实际状况。刚刚进入高一，所学学问较少，学问体系不够完善，从而选择学生比拟熟识而又与之息息相关的水作为讨论的课题。
2、制定方案，分组调查
为了更充分的讨论主题，依据我国环境污染的现状，以及关于环境爱护的一些热点问题，经过师生的共同讨论，把讨论的`课题细化为几个子课题:一水污染问题;二水的净化问题;三饮水与安康;四珍惜水资源。班级成员自由组合分别担当四个子课题。制定子课题的讨论方案后，有小组成员查找和收集相关资料，为课题的讨论寻求证据。
3、整理材料，沟通信息，论证结果
小组成员对资料进展归类整理，筛选有用的材料，从多角度，以多种方式对相关课题进展详细的讨论，同时针对有关问题小组之间进展沟通研讨，以求对其地讨论更深入。
4、评价审核
(1)各课题小组汇报讨论状况，展现讨论成果，得出讨论结论。
(2)撰写试验报告，形成有肯定学术价值的论文或阅历。
首先进一步讨论“人与环境”的根本内涵和外显行为，再通过新一轮的教育教学试验，探究中学地理教育中培育学生地理根本素养和根本技能的原则和方法。课题讨论的根本内容如下:
不同的课题组采纳不同的方式对本课题进展了系统地阐述
1、水污染问题
介绍水污染的涵义、类型，并到马家沟进展实地考察。拍摄的照片充分表达了马家沟的污染状况，并对马家沟的水质进展测定，同时对解决水污染问题进展了系统地阐述。
2、珍惜水资源
从身边说出，介绍水污染和铺张的现象，提出水危机的问题，漫画设想将来的银行存入的不是钱而是水，呼吁同学们珍惜和爱惜水资源，强调透支水就是透支生命。
3、节省能源
在我们的日常生活中了解天气预报，好像是一件必不行少的事情，可是你会像关怀天气那样来关怀我们空气的质量吗?
近些年来，在我国一些主要城市实行了空气质量公报制度，现在，就连一般的老百姓也有时机了解我们每天呼吸的空气毕竟是个什么样的状况。
随着人类社会进入崭新的二十一世纪，世界性的环保潮流正朝着社区层面深入，各个国家纷纷寻求建立社区的可持续进展模式。“绿色社区”成为一个新的时尚名词、环境状况的严峻，召唤着人们关注环境，参加环保。公民参加环保正成为世界环保的主要特点，它与生态建立、污染治理构成了完整的环境爱护体系。
系统学习讨论教育教学理论的根底上，发挥本人探究性教学的特长，充分利用校园网络和个人主页资料，借助地理课堂教学和课外研讨活动等形式，通过理论与实践的严密结合，积极探究培育中学生地理素养的方法。
主要讨论方法为个案分析法、调查法和观看法。
本课题的创新之处在于:
第一，选题富有挑战性。培育学生地理素养，是中学地理教育中极具挑战性的课题，探究其方法，是中学地理教育中实施素养教育的迫切需要，也是当前中学地理教学领域的一个新奇课题。
其次，大胆打破传统的地理教学模式。课题讨论中，必需以全新的教育教学理念为指导，采纳生动活泼的课堂教学与丰富多彩的课外地理教育相结合的形式进展教育教学实践。
第三，手段先进。利用校园网络和个人主页资料，给学生一个充分自主学习空间和积极思维的素材，强化培育学生实践力量和创新力量，形成根本的地理素养。
讨论成果的形式:
1、论文;
2、建立相关环境爱护网站;
3、结题报告;
4、学生课题讨论论文集;
由学校组织专家、教师赐予鉴定。
1.20xx年9月-20xx年10月:相关教育教学理论的学习讨论，阅读。
违章心得体会5
反习惯性违章旨在保护员工生命安全和国家财产安全。可一些员工认为“反违章是安监部门和领导的事情”，与自己不相干，对之缺乏主动性、积极性。也有部分员工认为，多一事不如少一事，自己管好自己就可以了。还有员工觉得，领导又没有授权，不太好意思反“他人的违章”，于是对眼皮底下的违章视而不见。事实上，反违章人人有责，没有旁观者和局外人。
反违章是员工收入增加的前提。安全就是效益。如果违章屡禁不止，企业事故频发，经济效益上不去，员工个人收入也必然会受到影响。反之，企业连续安全生产，损失减小了，经济效益就会提高，员工收入也会水涨船高。
反违章是保障自己不受伤害。一个人生存的首要前提就是要保护自己不受伤害，而他人的违章却能对自己构成伤害。电力的特殊性和施工环境的复杂性，决定了员工时刻都在与安全打交道，因此，不仅自己不违章，还要随时注意同事是否违章，是否对自己的人身安全构成了威胁，随时做好不被同事伤害的准备。
反违章是保障同事生命健康。保护同事的安全是义不容辞的一种责任。如果因为自己的粗心大意、工作失误伤害了同事，自己定会抱憾终生。因此，工作中，要特别要注意危险源辨识，随时注意自己的'工作是否危及同事的安全。同时要多留意观察周边的安全情况，时刻提醒同事，发现“三违”行为要敢于及时制止，不能碍于情面说不出口，不能有“只管自己门前雪，不管他人瓦上霜”的念头。
反违章是遵守安规的体现。安全生产，成于众人之力，毁于一人之手，一人把关一处安，众人把关稳如山。安全生产是全局性的工作，所以反违章必须人人参与、人人为之负责。安全规程就明确规定：工作班成员必须“认真执行本规程和现场安全措施，互相关心施工安全，并监督本规程和现场安全措施的实施”。可见，对于习惯性违章，每个员工都有权监督、制止。看见习惯性违章行为不劝说、不制止，本身就是一种习惯性违章的体现。
贞丰供电局为期4天的“学习大讨论、实践大反思、自我大提升”安全生产反违章大反思大讨论活动圆满完成。活动期间，该局安全生产第一责任人、分管负责人、各安全生产管理部门、班站所长等290余人，及4家施工单位13名负责人员参与。
为了确保活动能扎实有序开展并取得实效，该局强化领导部署，细化活动方案，由局安全生产第一责任人和分管负责人亲自带头参与基层班组学习活动，生产、营销、基建分管负责人同步参与相关活动，班站所、业主项目部员工积极参与，全局员工按照“转变观念、改进作风、反思提升、务求实效”的要求，紧紧围绕“安全第一、预防为主、综合治理”目标，紧扣“学习、反思、讨论”活动主题，结合单位、部门实际，以“反违章”为重点，对违章指挥、违章作业、违反劳动纪律、管理缺失、盲目作业、冒险操作等，以及存在的怠慢侥幸心理、投机取巧心理、我行我素心理进行反思讨论。参与活动的员工都结合自身工作逐一发言，深入查找思想、技能和执行上存在的问题，针对性提出杜绝人身事故和防范误操作事件等改进意见和措施，撰写部门及个人的重点反思材料，改进管理环节和提炼经验做法，以增强安全意识。活动期间营造出了目标明确、上下联动、全员参与的良好氛围。
贞丰局安全生产第一责任人唐健在活动中总结：“我们每一次在学习别人事故事件时，都要认真吸取别人的经验教训，还要争取不让别人来学习我们。我们不但要有过硬的技术技能，更要有超强的安全责任意识和责任使命感!”
该局安全生产分管负责人尹贵伦书记强调：电网的三大安全，首要的就是人身，守护自身安全的同时还要保障他人安全，做到对自己负责、对他人负责、对企业负责。
该局客服中心负责人杜屹说道：通过大反思大讨论活动，更进一步提高了我们对安全生产工作艰巨性和复杂性的认识，强化了安全防范意识的同时也理清了工作管理思路。
违章心得体会6
中国铁路系统近期发生了一系列重大交通事故，如“4.23”胶济铁路特大交通事故和“7.23”温甬线特大动车交通事故。这些事故给我们敲响了警钟：中国的铁路出现了什么问题？为此，铁道部要求广大铁路工作人员展开自上而下的反思和检查工作。本次活动的主题是“深刻吸取事故教训，确保安全稳定、队伍稳定”，主要内容是进行“施工安全、轨道车行车安全、劳动人身”隐患排查的安全反思和检查。在之前的几起事故中，都是由一系列违章蛮干或管理失误引起的。如果能够更及时地下达限速命令，如果另一列车的司机更认真地观察情况，可能就不会发生这样严重的事故。虽然这次事故没有发生在我们所负责的区域，甚至不是我们供电专业的，但我们仍应认真反思。因为违章蛮干、工作不认真以及安全意识差等问题可能发生在我们每个人身上。对安全毫不在乎，轻则可能受到考核，重则可能给工友、群众甚至自己带来不可挽回的灾难性后果。事故离我们并不遥远。
一个事物的存在往往是有其合理性的，岗位的存在也是因为社会对其需求。无论是段长主任的.岗位，还是变配电值班员的岗位，都具有重要性。尽管我们的工作看似清闲，但一旦出现异常情况，我们必须能够在第一时间处理故障，以减少停电时间，并尽快恢复供电。否则，可能会影响行车安全，打乱运输秩序。举例来说，像三月份高压保险熔断事件，多亏了监护人员的认真态度，处理及时，防止了断路器跳闸的情况发生。如果我们的值班人员不认真对待工作，很可能无法发现事故预兆，直到问题严重到跳闸的时候才会察觉。这必然会影响接触网供电和行车安全，从而造成运输秩序大乱。因此，我们的岗位也同样重要，不容小视，我们每个人都应该珍惜自己的岗位。
作为变电所的所长，是兵头将尾，更应该发挥好自己的带头作用，但是当所长已经一年了，我身上还是有很多不足的地方需要改进。主要有以下几个方面的问题：
1、政治理论水平不高。在宣传局及段宣传形势时常常不到位，安全压力传达不到职工，有些职工在工作时仍然非常懒散，责任心不强，记录填写错漏经常发生，班组工作职责执行也不认真，马马虎虎敷衍了事。
2、好人主义严重。当所内发生违章违纪或工作不认真的情况，都是以批评教育为主，很少考核，因为想着大家工作还是比较辛苦范文网识，确保本部门的安全稳定，保证我段改革与发展的长治久安。
3、落实安全责任，做好本部门安全工作。今后的工作，要时刻牢记“安全第一”的责任意识，加强自己在本部门工作中的兵头将尾工作，克服好人主义，要认识到对他们不严格就是对安全不负责任的表现。
4、加强业务学习，提高安全水平。在未来的工作中，我将努力加强对业务知识和各类规章制度的学习，以便更好地掌握现场安全作业方法，并进一步提升自己在安全防范方面的水平。
总之，我要通过这次安全大检查，大反思活动，进一步明确当前安全生产面临的严峻形势，不断查找自身存在的问题，在今后的工作中认真加范文网以改正，以实际行动为路局的安全生产做出新的贡献。
违章心得体会7
随着城市化进程的不断加快，高楼大厦在我们的生活中越来越常见。然而，与之相应的，建筑楼层安全问题也日益受到关注。近期，我参与了一次关于建筑楼层安全的研讨会，深入了解了这一问题，并对此有了一些心得体会。在此，我愿与大家分享我的体会。
首先，建筑楼层安全始于设计阶段。在研讨会上，专家们一致认为，设计是确保建筑楼层安全的第一步。在设计之初，就要考虑到各种可能发生的风险，如地震、火灾等。设计师应灵活运用科学技术，确保楼层的稳固性和抗震能力。此外，设计还要合理规划楼层的布局，尽量减少人员密度，确保人员疏散的通道畅通。在这一过程中，设计师必须充分考虑到建筑楼层的使用功能，以及人们的安全需求。
其次，管理是建筑楼层安全的核心。无论是住宅楼、写字楼还是商场，管理人员都起着至关重要的作用。他们需要时刻关注楼层的安全状况，并建立健全的安全管理制度。例如，定期开展安全检查，及时修复漏水、电线老化等问题；配备消防设备，并组织人员接受消防培训；制定紧急疏散的预案等。除此之外，管理人员还要与居民或企事业单位建立良好的沟通机制，及时了解他们的安全隐患和需求，把握住问题的蛛丝马迹，以防患于未然。
再次，个人安全意识是建筑楼层安全的基础。在研讨会上，一位消防工程师告诉我们，安全是每一个人的责任。无论是住户、租户还是员工，每个人都应牢记安全第一，并树立起自我保护意识。每天出门前，我们应检查电源和燃气是否关闭，防范火灾隐患；当发生地震或火灾时，我们应冷静自救，迅速撤离现场。同时，我们应学会正确使用安全设备，如灭火器、呼吸器等，做到随时应对突发情况。
最后，政府的监管作用不可忽视。政府部门在保障建筑楼层安全方面发挥着重要的作用。他们应加强对建筑工地的'监管，确保建筑材料的质量和施工质量。同时，政府还应制定相关法规和标准，以规范建筑业的行为。此外，政府还要加强对建筑物的消防设施和安全设备的检查，定期进行维护和更新。
综上所述，建筑楼层安全是一个复杂而庞大的系统工程。只有通过科学的设计、精心的管理、人们的安全意识和政府的监管，才能确保建筑楼层的安全。我们每个人都应该积极投身到建筑楼层安全工作中，为创造一个更安全、舒适的生活环境贡献自己的力量。
违章心得体会8
违章是社会秩序的破坏者，违章行为不仅给自身和他人带来了很大的安全隐患，也使整个社会环境蒙上了灰色的阴影。近年来，各地交通部门对违章行为进行了严厉打击，并不断公布典型案例以警示广大驾驶员。本文将从个人角度出发，对几则典型违章案例进行剖析，并总结出一些合理有效的防止违章行为的方法和对待违章行为的心得体会。相信通过这些案例的分析，我们可以更加深刻地认识到违章行为的危害，避免重蹈覆辙。
首先，不准驶入的道路强行闯入，指的是未经允许驾驶机动车进入禁止驶入的道路。这种违章行为不仅违反了道路交通法规，也给其他驾驶员带来了极大的安全风险。在这种情况下，我们要时刻保持警觉，将尊重交通规则作为自己的底线。无论遇到何种情况，我们都不应该以自身的个人利益为重，而是要为整个交通环境的安全与和谐负责。
其次，逆向行驶是指车辆从相对方向的道路逆向行驶或者反方向行驶。逆向行驶给交通安全带来了极大的威胁，事故率极高，一旦发生交通事故，后果不堪设想。对于这种违章行为，我们应该注意保持正确的驾驶思路，严守交通规则。在遇到禁止逆行的.道路时，应配合交通标志和标线的指引，正确驾驶车辆，不轻易逆行。
除此之外，我们还要特别关注闯红灯这一典型违章行为。红灯是交通信号灯中的禁令信号，表示禁止通行。然而，有些驾驶员却经常无视红灯，甚至赌气情绪中恶意闯红灯，这无疑是一种身不由己的表现。在面对这样的情况时，我们应从容应对，不要受到外界的干扰，始终按照信号灯的引导行驶，保证交通的顺畅与安全。
更为严重的违章行为是酒驾或无证无照驾驶。酒驾危害极大，无证无照驾驶更是完全没有安全可言。一旦发生交通事故，不仅会对自己的生命和财产造成严重的损失，也会给其他驾驶员、行人甚至目击者带来巨大的伤害。因此，克服个人的私欲，按照法规规定进行驾驶非常重要。对于无合法驾驶证的人员，我们更应该加强对其驾驶行为的严查，并给予必要的处罚和教育。
最后，运行速度过快也属于一种违反交通规定的违章行为。在高速公路上超速行驶，不仅危及自身也危害到其他车辆和行人的安全。我们要讲究合理的行车速度，并时刻保持对路况的关注。严格限速措施的实施不仅是为了维护自身的安全，也是为了给其他交通参与者更多的规范和保证。
通过对这些典型违章案例的分析，我们不难发现违章行为不仅给自己带来了危险，也给他人带来了伤害。为了保持良好的交通秩序，我们每个驾驶员都要时刻加强自身的交通法规学习，自觉遵守交通规则，做到心中有数，严于律己。只有这样，我们才能有效减少交通事故的发生，为社会的和谐稳定添砖加瓦。在未来的驾驶生活中，让我们相互激励，共同遵守交通规则，为行车安全贡献自己的力量。
违章心得体会9
近年来，违章指挥现象在我国交通领域日益严重，给社会治安和交通秩序带来了极大威胁。为了提高道路交通安全意识，让司机深刻认识到违章指挥的危害，最近，我参加了一次违章指挥视频教育活动。本文将以此为话题，分享我的心得体会。
首先，在观看了这场违章指挥视频教育后，我深感违章指挥对交通安全的造成的巨大危害。所谓违章指挥，就是道路上有人以非法的方式，指挥交通并改变车辆行驶方向，给道路交通秩序带来隐患。在视频中，我看到了一些司机因为听从违章指挥而发生了严重的交通事故，有的甚至还导致人员伤亡。这让我意识到了违章指挥带来的安全隐患是多么的严重和不可忽视。
其次，通过这次视频教育，我体会到了违章指挥背后的罪恶和危害性。违章指挥不仅违法，更是一种道德败坏的行为。视频中展示的一些违章指挥者，以个人私欲为先，无视法律和社会公共利益，以权谋私，不顾他人和自身的安全。违章指挥者不仅会导致交通混乱和事故发生，还会给其他司机带来混乱和困扰。这种以一己私欲为中心的行为应该受到严厉的法律制裁和社会谴责。
再次，我认识到了违章指挥需要全社会共同参与才能解决的问题。视频中，教育者提醒我们，要注意发现和制止违章指挥行为，同时要配合执法部门进行举报和录像取证。这让我明白了个人的力量是有限的，只有每个人都参与其中，共同打击违章指挥，才能最大程度地保护自己和他人的交通安全。
此外，这次视频教育还让我深入了解了相关法律法规和道路交通安全知识。视频中，教育者以案例分析和形象生动的画面，详细讲解了违章指挥的法律规定和交通安全知识，让我们了解了违章指挥行为的.危害性和后果。通过这次教育，我对道路交通法规有了更加深入的了解，也更加明白了违章指挥的严重性。
综上所述，这次违章指挥视频教育让我收获颇丰，加深了我对违章指挥的认识和理解。它让我明白了违章指挥的危害性和严重性，认识到了违章指挥背后的罪恶和不可忽视的社会问题。同时，它也让我知道了解决违章指挥问题需要全社会的参与和共同努力。我相信通过这样的视频教育活动，能够引起更多人对道路交通安全的关注和重视，让我们共同为打造和谐社会，创造文明交通环境做出贡献。
违章心得体会10
反违章是遵守安规的体现。
违规驾驶的代价，无以不痛斥交通事故带来的悲欢离合。更多的是让我们“幸运儿”深深地体会到生命的脆弱，生存的渴望。从上世纪初至今，交通带给我们带来很大的便利，更肯定的说，给我们带来了第二次生命，与革命，为人类的发展起到积极的作用，为人类写下不朽的篇章，在有限的时间里使我们有更多时间全身心去投入工作中去，很多地方缩短了时间上的浪费。
交通事故的频繁，直接带来生命的安全、财产的损失，而交通事故是人们不想看到的，也不希望发生的，那么为什么交通事故就这么频繁发生呢?这与违规驾驶分不开的。如：酒后驾驶，疲劳驾驶，超速驾驶，等等。这些都是违反了交通安全法规定、直接造成交通事故的直接原因。忽视交通安全法规，所带来的后果是不言而议的，虽然交通带来很多方便，但也给我们带来生命的危险。在生与死的关头，生存的欲望迫使人们在生命线驻扎。此时此刻，见证了人类的脆弱与不幸。只要谨慎、小心驾驶，遵守交通法规，珍惜生命。
反习惯性违章旨在保护员工生命安全和国家财产安全。可一些员工认为“反违章是安监部门和领导的事情”，与自己不相干，对之缺乏主动性、积极性。也有部分员工认为，多一事不如少一事，自己管好自己就可以了。还有员工觉得，领导又没有授权，不太好意思反“他人的违章”，于是对眼皮底下的违章视而不见。事实上，反违章人人有责，没有旁观者和局外人。
反违章是员工收入增加的前提。安全就是效益。如果违章屡禁不止，企业事故频发，经济效益上不去，员工个人收入也必然会受到影响。反之，企业连续安全生产，损失减小了，经济效益就会提高，员工收入也会水涨船高。
反违章是保障自己不受伤害。一个人生存的首要前提就是要保护自己不受伤害，而他人的违章却能对自己构成伤害。电力的特殊性和施工环境的复杂性，决定了员工时刻都在与安全打交道，因此，不仅自己不违章，还要随时注意同事是否违章，是否对自己的人身安全构成了威胁，随时做好不被同事伤害的准备。
反违章是保障同事生命健康。保护同事的安全是义不容辞的一种责任。如果因为自己的粗心大意、工作失误伤害了同事，自己定会抱憾终生。因此，工作中，要特别要注意危险源辨识，随时注意自己的工作是否危及同事的安全。同时要多留意观察周边的安全情况，时刻提醒同事，发现“三违”行为要敢于及时制止，不能碍于情面说不出口，不能有“只管自己门前雪，不管他人瓦上霜”的念头。
反违章是遵守安规的体现。安全生产，成于众人之力，毁于一人之手，一人把关一处安，众人把关稳如山。安全生产是全局性的工作，所以反违章必须人人参与、人人为之负责。安全规程就明确规定：工作班成员必须“认真执行本规程和现场安全措施，互相关心施工安全，并监督本规程和现场安全措施的实施”。可见，对于习惯性违章，每个员工都有权监督、制止。看见习惯性违章行为不劝说、不制止，本身就是一种习惯性违章的体现。
为认真贯彻落实省公司营销工作会议精神，深化供电优质服务“百问百查”活动，进一步规范管理和优质服务水平。我认真地学习了这份文件，该活动内容，建立反违章常态工作机制，落实反违章工作责任制，违立违章常态工作机制，反违章工作要覆盖与服务工作全员，全过程，全方位做好这四个方面的“对照检查”。各单位要结合本单位工作特点和规律，组织落实反违章工作要求要强化营销稽查监督职能，将反违章工作作为日常稽查的重点内容。加强领导，加大投入，创造性的开展工作。
全面督察营销管理中的“量、价、责、损”与优质服务工作情况，重点打击营销与服务环节中的习惯性违章，遏制营销服务违章行为发生，规范营销服务行为。解决营销环节中的跑、冒、滴、漏的问题，我认为顽固性习惯性违章是受一定的心理支配的，具有顽固性、多发性的特点。如进入施工现场必须戴好安全帽、系好安全帽带这条规定，但实际有一部分员工有章不循，进入施工现场不戴好安全帽，不系好帽带。有不少事故都是没有戴好安全帽或不系好帽带人造成，事实证明，要改变或消除受心理支配的不良习惯并非容易，需要经过长期的努力。
2、继承性。
有些员工的习惯性违章行为并不是自创发明的，而是在一些老工人师傅身上“学”、“传”下来的。就这样把不良的违章作业习惯传给下一代，从而导致一些违章作业的不良习惯代代相传。
3、排它性。
有习惯性违章的员工固守不良的传统做法，总认为自己的习惯性工作方式“管用”、“省力”，而不愿意接受新的工艺和操作方式，即使是被动参加过培训，但还是“旧习不改”。
二、习惯性违章的心理状态。
1、缺乏安全知识，不知不觉的违章。
对正在进行的工作应该遵守的。
规章制度。
根本不了解或一知半解，工作起来凭本能、热情和习惯。对用生命和血的教训换来的安全操作规程知之甚少，因而出事的可能性就大。
2、贪图安逸。
在工作中不求上进，缺乏积极性，平时不注意学习，技术水平一般，自我保护意识差。与其他人一起工作还可以，一旦自己独立工作，哪怕是从事简单的工作，都有可能发生事故。
3、侥幸的心理。
明知某种做法属违章行为，可能引起不良后果或事故，但自己认为并非每次违章作业都会有事故发生，以前这样做不会出现问题，这次也不会，于是在侥幸心理的驱使下而走险，一旦环境、设备和人员的变化，就很有可能引发事故发生。
4、自以为是。
总认为自己有经验、有能力防止事故发生，相信不良的.传统或习惯做法。对未造成事故的习惯性违章经历非但不以为耻，反而引以为荣，这种违章一旦发生事故，必然会造成极其严重的后果。
三、简述如何克服习惯性违章。
1、找出违章现象，让“习惯”改成习惯。
“安全第一，预防为主”是安全生产的总方针，是凡习惯性违章的基本准则。“综合治理，保障平安”是安全生产的一个主题。查看相关资料，很多建筑、施工企业都有习惯性违章现象。我单位结合今年6月安全月，项目部开展以“综合治理、保障平安”为主题的多种宣传及教育活动，将习惯性违章行为整理出来及时公布，组织员工学习，并纳入安全专项考核细则中，加大考核力度，发现性惯性违章行为及时教育并处罚。对一时不能整改的行为制定出防范措施，并下发定期整改通知单。通过了解，摸清习惯性违章的根源，提出防范整改措施，从而有效的防止了各类事故的发生，避免了不必要的事故损失。
2、大力开展对员工的安全教育。
通过查找习惯性违章的危害，使广大职工认识到习惯性违章作业的是违反安全生产客观规律的，其结果必将受到客观规律的惩罚，不但危机自己的安全，而且还会累及他人。项目部针对“习惯性违章”的特点，项目部通过安全月活动，加强了对《安全生产法》、安全生产规章制度及安全操作规程的学习，使员工懂得安全生产规章制度是用血的教训换来的宝贵经验，按安全生产规章制度作业和操作，就是珍惜生命，同时结合项目部实际情况，经常性的开展反事故预案演习，培训和考试，了解掌握规章制度和“习惯性违章”行为，把自觉执行规章制度变成众人的自觉行为，养成遵章作业的习惯，从而大大减少随意作业的机会和条件，从根本上避免了事故的发生。努力提升我局营销管理水准和优质服务水平。我作为95598的一名座席人员，应以此次活动为契机，做好迎接奥运，争取良好的市场形象。
违章心得体会11
随着电力工程的不断发展，人们对电力安全的意识也越来越强。然而，在实际操作中，典型的违章行为依然屡见不鲜。这些电力典型违章行为不仅危及施工人员的生命安全，还可能导致设备损坏和工程延误。通过总结电力典型违章心得体会，我们可以更加深刻地认识到违章行为的危害性，进一步提高电力施工的安全水平。
一、没有戴安全帽。
在电力施工中，戴安全帽是最基本的防护措施之一。然而一些工人却忽视了这一点，未戴安全帽进行工作。我认为这是极度不负责任和危险的行为。电力施工过程中，很容易发生物体掉落的情况，如果没有戴上安全帽，很可能给头部造成伤害。因此，我们应该时刻保持对安全帽的佩戴，做到安全第一。
二、无证操作机械设备。
操作机械设备需要有相应的证书和经验，然而在电力施工现场，有些人却无证操作机械设备。无证操作机械设备不仅可能造成操作者受伤，也可能给周围人员带来威胁。因此，我们在电力施工过程中要严格遵守规定，有证才能操作设备。同时，我们还应该定期进行培训和考核，提高操作者的技能水平。
三、疏于绝缘措施。
在电力施工中，我们经常接触到高压电线和设备。对于这些带电设备，必须加强绝缘措施。如果疏于绝缘措施，则极易造成漏电、触电等安全事故。因此，我们在进行电力施工时，必须严格按照规定进行绝缘处理，确保自身安全和工程质量。
四、工器具无绝缘检测。
绝缘检测是保证电工器具可安全使用的一个重要步骤。然而，在一些电力施工现场，工人们疏于对工器具的绝缘检测，这给电力工程的安全带来了潜在风险。因此，我们在电力施工中，需要定期对使用的工器具进行绝缘检测，确保其绝缘性能符合标准，并及时更换或修理有问题的工器具。
越限作业是电力施工中最容易发生违章事故的行为之一。在施工过程中，一些人为了节约时间或者其他原因，违反工艺规程，进行越限作业。这样做不仅会破坏工程质量，还可能导致安全事故发生。因此，我们在电力施工中要严格按照规定进行作业，杜绝越限行为的.发生。
总结起来，电力典型违章行为的危害性不容忽视。只有加强电力施工的安全意识和规范管理，才能有效避免违章行为的发生，确保工程安全和质量。在电力施工中，我们每个人都要有意识地加强安全教育和技术培训，增强自身的安全防护意识和综合素质，为电力工程的顺利进行做出积极贡献。同时，也希望相关领导和管理部门加大监督力度，对违章行为进行严肃处理，达到惩前毖后、治病救人的效果。只有这样，我们才能更好地保护电力工程的安全，为社会的发展和人民的生活提供可靠的电力保障。
违章心得体会12
近年来，随着交通工具的普及和交通拥堵的加剧，违章驾驶问题日益突出。作为一名驾驶员，我们应该时刻保持遵守交通法规的意识，严守交通规则，做到安全驾驶。然而，在驾驶中难免会有自己的违章经历和体会，本文将围绕这一主题，分享一些驾驶违章心得体会。
首先，发生违章驾驶会带来一系列不良后果。违章驾驶不仅违反了交通法规，也给自己和他人的生命安全造成了威胁。过红灯、超速行驶、非法倒车等行为无疑是戕害生命的行为，一旦发生交通事故，可能导致不可逆的伤害甚至死亡。此外，违章行为还会增加交通拥堵，给他人带来不便和困扰。因此，我们应该时刻监督自己，遵守交规规则，做到与他人和谐共处。
其次，违章驾驶为自己增加了执法风险。交警执法是保护交通安全的重要环节，一旦驾驶员被查处违章驾驶，不仅会面临罚款、扣分等行政处罚，也会对个人口碑产生负面影响。随着社交媒体的普及，违章驾驶的瞬间很可能被拍摄并传播，进一步损害个人声誉。更为严重的是，多次违章驾驶会被吊销驾驶证，影响生活和工作。因此，我们应该明白违章驾驶的风险和后果，切实遵守交通规则。
再次，违章驾驶背后往往隐藏了不良驾驶习惯。违章驾驶往往是由驾驶者的不良驾驶习惯所致。例如，超速行驶通常是由于驾驶者急于赶时间或缺乏对速度的合理掌控所致。同样地，闯红灯可能是由于驾驶者忽视了交通信号灯或故意冒险通过。这些不良驾驶习惯不仅会导致违章行为，还会增加交通事故的风险。因此，我们要时刻提醒自己，养成良好的'驾驶习惯，遵守交通规则。
最后，违章驾驶的阻止需要个人自律和道德约束。除了依法以外，道德约束和个人自律也是阻止违章驾驶的重要手段。一方面，作为一名驾驶员，我们要自觉遵守交通规则，严禁违章驾驶。另一方面，我们也有责任和义务提醒身边的人不要违章驾驶，共同构建和谐的道路环境。在家庭和社会中，我们应该注重交通安全教育，提高整个社会的交通道德水平。只有加强道德意识和个人自律，才能从根本上解决违章驾驶问题。
总之，驾驶违章是一种不负责任的行为，会给自己和他人带来严重的后果。我们应该充分认识到违章驾驶的风险和危害，切实加强自我约束，养成良好的驾驶习惯。通过道德引导和个人自律，共同营造安全和谐的道路环境。
违章心得体会13
本着“安全第一、预防为主”的方针，公司以“反违章专题月”为契机，认真贯彻落实中国华电蒙生[20xx]83号文件精神，在公司范围内开展了以消灭装置性违章、杜绝管理性违章、控制行为性违章为主要内容的安全月活动。深入开展对安全隐患的排查工作，发动公司员工从自身工作中的违章抓起，认真对待存在的隐患点，查找自己在日常工作中，自己身边的事、身边的人是否存在习惯性违章。进一步落实全面、全员、全过程、全方位的安全管理与安全监督机制，不断提高事故预测和预控能力，确保安全目标的全面实现。经过一个阶段的排查、整治，公司反习惯性违章工作取得了明显成效。具体活动内容汇报如下：
一、加强公司员工的安全思想教育
1、切实提高员工的安全思想意识至关重要。公司要求员工充分利用业余时间对安规中的规定、要求和操作技能进行认真学习，不断提高实际作业的安全操作技能。把规程要求的安全操作技能运用到实际操作当中去，加强自我保护意识。
2、要求员工通过对集团公司、内蒙古公司事故通报、反违章事故教育片的学习，对平时在施工作业现场当中容易出现的那些违章行为和现象进行自我剖析，并做出今后怎样从
思想上、行动上提高认识，提出改正和防范措施。
3、加强施工作业安全管理。加大施工现场的安全监督力度，公司安排专人对各施工单位的施工作业进行全过程、全方位的安全督察。
4、加强“安规”和“两票”的学习与培训，规范执行程序，进一步规范操作票、工作票的签发和执行程序。
二、杜绝管理性违章方面：
1、健全安全管理和安全监督体系。
2、加大对各种制度、规程的学习力度，并加强对其执行情况
的检查。
3、进一步明确安全事故的责任定位和责任界面，按照“四不
放过”原则，严肃追究违章事故所涉及人员的责任，实现变电站和风电场内安全生产。
4、着重处理倒闸操作、线路施工无票工作问题。
5、加大风电机施工现场各类违章作业的管控力度。
三、消灭装置性违章方面：
1、做好安全性评价工作，完善安全性评价各项制度，积极推
进开展危险点预控。
2、加强对新投风电机组的“验收”管理工作。
3、加强设备缺陷的闭环管理工作。
4、加大一、二次设备的日常巡视，认真做好设备巡视的记录工作。
四、控制行为性作业违章方面：
1、加大对风电机施工作业现场、风电机调试工作的检查力度，消除登塔作业不戴安全帽、不系安全带等违章作业。
2、在工作当中切实做到“四不伤害”原则，深刻吸取通报当中的事故教训，使公司员工从思想上、认识上、行动上能真正认识到违章作业对自己、同事、公司带来的重大危害和损失。
五、6月5日，公司领导在风电场综合楼召开了各部门负责人及
安全员参加的公司“反违章专题月”主题动员大会，会上针对这一阶段的反习惯性违章检查工作进行了安排布置。
六、按照反习惯性违章的.工作方案的要求，建立健全《反违章工
作制度》、《反违章管理制度》、《标准操作流程》、《反违章奖惩考核办法》等，已通过公司审核并实施。
七、制定了相应的反习惯性违章工作组织措施。
八、6月28日，公司团支部牵头组织，公司全体参与，举行了
以“杜绝违章、安全生产、从我做起”为主题的安全生产大签名活动。
九、强化对基层生产运行班组的安全基础管理，从源头遏制习惯
性违章滋生、蔓延的土壤。
安全是公司保持稳定发展的基础，经过为期一个多月的检查、整改，以及采取形式多样地各类安全活动，切实提高了公司员工对安全工作的认识，规范了现场工作行为，狠抓安全生产的
危险点和安全管理的薄弱点，树立了保人身安全、保电网安全、保设备安全意识，对设备的异常采取措施及时处理, 认真执行各项规章制度，认真落实防范措施要求，真正做到了防范于未然，扎实做好各项安全工作。公司员工按照“高度重视、落实责任、尽心尽责、风险预控、措施到位”的原则，抓紧抓好各项工作的组织实施，确保今年各项工作的圆满完成。
内蒙古华电辉腾锡勒风力发电有限公司生产部
二OO九年七月一日
违章心得体会14
随着社会的发展和交通工具的普及，违章行为在日常生活中愈发突出。为了维护交通秩序，促进社会安全稳定，各级交警部门对六类典型违章行为进行了大力打击。在这个过程中，我亲身体会到了六类典型违章行为给社会带来的后果与危害，并在如何遵守交通规则方面有了更深刻的认识。下面我将结合自身体验，总结出的六类典型违章行为的心得体会。
首先，酒驾是六类典型违章行为中最严重的一类。喝酒后驾驶容易引发交通事故，给自己和他人的生命安全带来严重威胁。我曾亲眼目睹了一起酒驾事故，那辆车几乎瞬间被撞得支离破碎，司机也因此丧失了生命。这一悲剧感动了我，我从此不再开车喝酒，也劝说身边的亲友不要喝酒后开车。遵守交通规则，不饮酒驾车已经成了我的一个信条。
其次，超速行驶是造成交通事故的重要原因之一。在高速公路上超速行驶，不仅危及自己的生命安全，也危及其他车辆的行驶安全。一次我坐车经过一个车祸现场时，看到那辆拖车上堆满了被损毁的车辆，让我下意识地感到了超速行驶的危险性。自那次以后，我再也不敢超速行驶，对于那些超速驾驶的行为也会提醒他人。
接下来，闯红灯是交通违章行为中最常见的一种。曾有一次，我开车等待绿灯时，一辆机动车突然闯红灯，并与另一辆车发生了擦碰。对于这种行为，我深感愤慨，闯红灯不仅违法，也会给其他车辆和行人带来安全隐患。从那以后，我坚决遵守交通规则，绝不闯红灯。在我日常的行为中，我也会主动遵守红灯，保证行人和其他车辆的安全。
再则，不按规定车道行驶也是一种常见的违章行为。当车辆不按规定车道行驶时，会给其他司机造成困扰和危险。在我日常驾车过程中，我尽量保持在自己所在的车道行驶，如果需要变道，一定会提前打转向灯并观察好后方情况，确保行车安全。同时，我也会主动避让那些不按规定车道行驶的车辆，因为我深知这种行为的危害性。
最后，机动车乱停乱放也是六类典型违章行为中常见的一种。乱停乱放不仅影响了交通的顺畅，也让其他司机和行人感到非常不便。在我平时行驶过程中，如果看到机动车未停在合适的停车位上，我会有意识地进行避让，尽可能地给其他车辆和行人留下更多的空间和方便。
通过对六类典型违章行为的.深入了解和亲身体验，我深感遵守交通规则的重要性。交通规则是保护我们生命安全的底线，也是我们行车的基本准则。只有遵守交通规则，才能减少交通事故的发生，保证社会的交通秩序。希望每个人都能自觉遵守交通规则，共同营造一个安全、有序的交通环境。
违章心得体会15
近年来，随着交通工具的普及和交通量的增加，各地交通违法现象屡禁不绝，造成了严重的交通安全隐患。针对这一问题，各地交管部门加大了执法力度，对典型违章行为进行了严厉惩处。作为交通参与者之一，我们应该对这些违章行为进行深入的反思，从中汲取教训，改正自己的交通行为，促进全社会的文明交通。本文将从典型违章现象出发，分析原因，总结教训，并提出改善之策，以期引起更多人的共鸣，共同倡导文明、守法的交通行为。
首先，我们应该关注并深入反思典型的违章行为。典型违章行为，是那些频繁发生，严重危害交通安全的违法行为。比如闯红灯、压线行驶、逆行、超速行驶等。这些违章行为不仅危害到自身，还给其他驾驶员和行人带来了极大的安全隐患。我们应该对这些典型违章行为引起更多的关注，认识到其危害性和不合理性，以此为出发点，深入剖析违章背后的原因，进而提出自省的意见和建议。
其次，我们应该从自身找到典型违章行为的原因。典型违章行为往往是由于驾驶员的心理和行为状态不稳定所导致的。比如闯红灯，很多驾驶员之所以选择在红灯时闯过去，是因为他们急于赶路，急于到达目的地，对自己的时间管理不当，甚至是因为对自己的驾驶技术过分自信。而压线行驶、逆行和超速行驶，往往也是由于驾驶员对自己的技术有过高的期望和过度自信导致的'。因此，我们应该反思自己的驾驶行为，检查自己的驾驶习惯和心理状态，从而认识到自身的不足之处，并及时改正。
此外，我们还应该从典型违章行为中总结出教训。典型违章行为所带来的后果往往是不可逆转的，因此我们应该从别人的教训中吸取经验和教训，不要重蹈覆辙。比如，当我们看到因为超速行驶而导致的交通事故，我们应该明白超速行驶是多么危险，以及超速行驶可能造成的严重后果，从而加强对自己速度的控制能力，遵守交通规则。另外，通过学习和了解各类交通事故的案例，我们可以更加深入地认识到违章行为的危害性，自觉践行文明、法治的交通行为。
最后，我们应该提出改善交通违章行为的建议。通过对违章现象的分析和教训的总结，我们可以提出一系列的改善之策。首先，加强交通安全教育，提高广大驾驶员和行人的交通安全意识和素养。其次，加大交通执法力度，对典型违章行为进行惩处，形成有效的威慑。同时，弘扬道德风尚，引导人们形成良好的道德习惯，自觉遵守交通规则。此外，不断完善交通设施和交通管理，提高交通流畅度和安全性。只有通过多方面的努力，才能全面改善交通安全状况，实现文明、守法的交通。
总之，典型违章行为反思是提高交通安全意识和减少交通事故的重要途径。我们应该关注典型违章行为，从自身找到行为的原因，并从中总结教训，提出改善之策。只有通过广泛的宣传教育和有效的执法管理，才能够实现全社会交通安全的和谐发展，为人民群众提供更加安全、便捷的出行环境。让我们共同行动起来，呼吁社会各界共同参与交通安全事业，推动全面建设文明、守法的交通新风尚。
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