安全的心得体会
我们在一些事情上受到启发后，通常就可以写一篇心得体会将其记下来，通过写心得体会，可以帮助我们总结积累经验。那么你知道心得体会如何写吗？以下是小编为大家整理的安全的心得体会，仅供参考，希望能够帮助到大家。
安全的心得体会1
20xx年到公司开车以来，我是一名老驾驶员了，从未出现过车辆职责事故，之所以岁岁平安、年年安全，我想是因为我热爱这项工作，有高度的职责心，有刻苦钻研驾驶技术的精神，熟练掌握了驾驶技能与道路交通法律法规，有较高的心理素质、思想素质、身体素质。只要这样，安全就会有保障。关于怎样掌握，下头我讲讲我的经验技巧。
一、最简单的安全行车方法就是一个字：慢。比如，有时我在开车的时候会觉得心里有点没有安全感，因为当时车速有点快，这时我只要把车速放慢一点，我心里就觉得比较有安全感了。还有夜间与雨雾视线不清的时候，路况复杂的时候，没有十分把握的时候等状况。我慢慢的开车就是了。
二、要有良好的心态，礼让行车，不与他人斗气，不开英雄车。不因为情绪失控而放松了安全意识，开车不能忘记安全第一。
三、留意心细，心细决定安全。留意行得万里路。行车不能有一点点的疏忽与麻痹大意。用心开车，专注行驶，及时全面仔细观察路面状况，提前决定和决定。
在驾驶过程中，我们需要随时掌握车辆前后左右的动态情况，并及时做出准确的决策和处理。同时，我们还要保持与其他车辆和物体的必要安全距离，给自己留出一定的'安全空间。这样才能确保行车安全。
四、规规矩矩的遵守交通法规。道路交通法规是血的教训换来的，谁不遵守，谁就会受到血的教训。受到血的教训再后悔就来不及了。
五、当快就快，当慢就得慢下来，为什么这样说因为开车是一项思维性运动，要构成好的驾驶思维，在行车的过程中自我的车辆速度，对面来车的速度，大约在什么地段相会，自我要有明确的思维决定，选取适宜的时间地点，哪儿加速哪儿减速，控制适宜的时间和地点保证安全的交会。如果视线良好，道路宽阔，路上又没有行人，不存在安全隐患时，当然能够开快点。
六、作为一名驾驶员，必须学会自我控制情绪，明白人、车、路、天气等因素都会对安全产生影响。因此，要时刻保持警觉，遵守交通规则，合理驾驶，确保自身和他人的安全。只有这样才能成为一名优秀的驾驶员。
七、作为一名驾驶员，我们需要时刻保持安全意识，把安全放在首位。我们的职责是确保车辆的安全运行，遵守交通规则，听从指挥。只有这样，才能够让我们的出行更加安全可靠。因此，在开车的过程中，我们要时刻保持警觉，注意路面情况和其他车辆的行动，做到安全第一，不给自己和他人带来任何不必要的危险。
八、不喝酒后驾车，不在疲劳状态下开车，严格遵守交通规则，身体健康时才能上路，定期检查车辆安全性能，保持良好的心态，平稳地掌握方向盘。
九、我们要时刻关注细节，及时采取有效的措施，果断地处理每一个问题。在保证安全的前提下，坚决不轻易冒险，不给自己和他人制造任何潜在的安全隐患。因此，在行车过程中，我们要严格要求自己，不开英雄车，尽可能减少风险。
安全的心得体会2
各位领导、党员同志们：
上午好!
我叫xx，中共预备党员，变电运行战线上的一名老兵。今日，很荣幸我能有这样的机会，以一名生产管理支部普通党员的身份，参加水利系统共产党员“先教”活动经验交流。我发言的题目是“发挥党员模范作用，争做变电安全排头兵”。
我认为，党员的先进性最基本的要求就是，每位党员要尽职尽责做好自己的岗位工作。20xx年2月底，本人受新一届领导班子的重托，竞聘为金龙山变电站站长。金龙山站是电业总公司所辖35kv枢纽变电站，担负着县城的工业生产、城镇居民生活用电。我深感站长肩上担子的沉重，安全是做好变电站一切工作的基础。一年来，我以安全生产为重点，以制度建设为基础，以提高运行人员综合素质为前提，认真细致地抓好设备的运行维护管理工作，通过全站职工的不懈努力，从设备管理到环境治理，从各项制度的规范化、标准化、科学化到职工的工作作风和精神面貌，已经进入“安全、文明、科学、规范”的良性管理轨道。下面将我的工作从四个方面向各位领导、党员同志们汇报如下：
一、坚持“制度管人”的理念，拓展延伸规范化管理的内涵。
首先，我在20xx年3月份，总结自己过去工作的经验，广泛听取职工同志们的意见，重新修改了变电站运行管理规程、制度17项。其中《现场运行规程》、《运行分析制度》、《运行操作全过程管理规定》、《岗位奖惩实施细则》、《“两措”实施计划》、等站内规程制度，走在了各兄弟站的前例。从而健全和完善好站内的一系列规章制度，使站内工作从“人管人”过渡到“制度管人”，从整体上提高员工素质。为了彻底改变传统的粗放管理模式，从根本上提高变电运行管理水平，我们坚持高起点、高标准地对生产管理进行全过程、全方位、全系统的优化，拓展延伸规范化管理的内涵，使现场作业控制体系不断完善，做到凡事有人负责，凡事有章可循，凡事有据可查，凡事有人监督的管理思想在变电运行管理工作中真正得到贯彻落实，走出了一条安全生产的规范管理之路。
二、坚持“以人为本”的理念，促进变电安全运行管理工作。
20xx年安全月活动的主题是“以人为本、安全
第一”我在宣传贯彻“以人为本”方面做了大量工作。贯彻人本精神，我主要从安全抓起，做好日常安全基础性管理工作，切实保障员工生命健康安全，这就是很大的功绩。举个例子，我在金龙山变电站35千伏隔离开关闭锁装置上，利用废弃的纯净水空瓶，解决了该站户外隔离开关锁具生锈打不开的难题，从设备运行的`角度既维护了设备，又起到了保护运行人员误操作和习惯性违章的发生，将工作危险减小到最低程度，让每个员工都能高高兴兴上班、安安全全下班。这样的“以人为本”，朴实无华，将人本精神潜移默化在工作生活中，渗透到了职工的日常操作中，从关心人、爱护人出发，使全站员工都能感受到人的尊严和价值。
在全国第三个安全月活动期间，我为了广泛深入开展全方位、多层次的变电安全宣传教育活动，弘扬企业安全文化，大力营造变电站的安全氛围。首先在金龙山站创办了总公司
第一个变电安全专栏《安全阁》，其内容有“电力安全知识”、“技术讲解”、“规程学习”、“格言警句”、“站内安全简报”等。让每个职工上班时走到这里都会看一看、瞧一瞧，它时刻警示职工要牢固树立安全第一的思想，自觉遵守各项安全工作规程和制度规定，确保安全生产。
为了开展多种形式的安全宣传教育活动，我还特意在金龙山站为“安全月”活动书写了巨大的安全楹联。上联是“学规程守规程规程为安全指路”，下联是“讲安全保安全安全为生产护航”的安全对联。
进行了对运行人员安全规程、变电技能知识考试。按照“干什么、学什么、缺什么、补什么”的原则，突出了以下特点，转变以往的考试办法，使理论知识和实际操作技能齐步走，把岗位培训学习和技术比武、技能鉴定结合起来，把培训学习内容与安全生产实际工作有机结合起来，全面提高了生产一线变电运行人员的基本素质。
推出了“设备运行提示卡”，为该站的安全生产又平添了一道“平安锁”。在20xx年6月份以来，金龙山站的一、二次设备的“老虎口”“关键点”“风险点”等部位，出现了一些制作精美、色彩醒目的小卡片，上面写着“友情提醒”“郑重告知”等内容，给该站操作设备的运行人员或“当头棒喝”，或“苦心忠告”，或“最后警醒”，让变电运行人员开始动手操作前再核对一次操作部位，再清楚一遍操作程序。这种提示卡按用途主要分为三大类;
1.是设备特殊部位、
2.是操作系统的难点、
3.是容易出现问题的风险点。运行人员进入这些地点，抬头的功夫就能再看一眼，误操作的几率大大降低。经过半年多的试行收到了良好的效果。
安全的心得体会3
通过这次学习安全生产，让我们更深的了解了安全生产的重要性。让我明白在日常工作中要注意哪些安全问题，增强自己的防范意识，提高预防事故的潜力，时刻注重安全生产的重要性。让我们时刻牢记：安全生产，警钟长鸣！
我们要吸取安全事故的教训，对安全生产中可能出现的安全隐患认真的重视起来，杜绝安全事故的发生，确保自身安全的同时也要确保身边同事、公司财产的安全，每次安全事故的发生都是痛心的教训，我们要重视！重视！再重视！
通过这次学习，对公司和对个人都是百益无一坏的'。进一步完善我们的安全制度，我们员工之间要相互照应，及时掌握工作状况，发现违规作业行为及时劝诫，这样才能营造更安全的工作环境，这样我们的工作才能更好的展开，才能杜绝安全事故的发生。
我想通过这样的学习，我们作为员工的有了更清醒的工作目标，安全生产重在防范，安全职责重于泰山，我们千万不能有丝毫的松懈，安全生产要警钟长鸣！
安全的心得体会4
炼钢厂在公司领导的大力支持下，突破钢坯产量18xxxx吨大关，这些成绩的取得是在以集团各部门的大力支持、关怀下，是以周厂长为首领导班子和炼钢厂全体职工辛勤奋斗的结果。05年安全科依法依规履行安全职责，积极落实安全生产责任制，全年未发生重伤亡事故，为生产经营活动正常开展提供根本保障，为集团安全生产打下了坚实基础。
06年成绩是大的，但工作中存在这不少缺点和错误，我们要会过头来看一下，06年我们做了那方面的工作。
一、对入厂新职工严格进行安全教育，06年安环科对新入厂工人进行了厂级安全教育，共培训xxxx、人员xxxx次。并对其人员进行了考试，对合格者一一安排，对考试不合格人员进行了再培训，直到合格。
二、06年安环科共查出隐患xxxx，现已全部解决或整改，并对有关责任人进行经济处罚。结合本单位生产及工作特点，制定了各车间安全操作规程，员工切忌、熟背。以实际行动去检查和落实操作规程的实施情况。
三、安环科对各车间、各班组每周例会情况由当班安全员详细检查，将所有内容整理归总，并对所有员工班前唱敬业歌和背安全誓词跟踪督导，对不唱和不会背安全誓词的.人进行了处罚和教育，并在学海尔活动中扣分。
四、对车间的所有天车吊具不定期的检查，对磨损严重的设备要求马上更换，对天车司机不定期在班前进行了在教育，对违纪这进行了考核。
五、对外协单位在厂施工，安环科先对其进行教育，并结合本厂实际定出应注意的地方，安全措施，签订劳动协议，对违章违纪者造成的损失炼钢厂一概不负责任。
安全的心得体会5
经过一周的交通安全学习和实际驾车练习，以及对交通事故的繁复再现和无数条生命的牺牲，我们深刻认识到违规驾驶所带来的代价，以及交通事故带给人们的悲欢离合。在这个过程中，我们幸运地活了下来，但也深刻感受到生命的脆弱和对生存的渴望。
交通在人类历史上扮演了重要角色，从上世纪初至今，交通带给我们极大的便利。它不仅为革命斗争提供了有力支持，更为人类的发展起到积极的作用，记录下了人类的不朽篇章。它使得我们能够在有限的时间里得到更多的回报，缩短了时空距离，促进了产业的发展。运输业的兴起和发展，是一个国家文化、科技和经济水平的'体现，也是国民生活水平提高的重要标志。因此，交通运输是国民经济不可或缺的组成部分。
与此同时，交通事故频繁发生给人类带来了灾难，因为它直接危及生命安全和财产损失。然而，这种事故的发生往往与违规驾驶密不可分，例如酒后驾车、疲劳驾驶和超速行驶等。这些行为都违反了交通安全法规，是导致交通事故发生的直接原因。我们不能忽视交通安全法规，因为交通便利不仅可以给我们带来方便，也可能给我们带来生命危险。在面对生死关头时，我们必须珍惜生命，谨慎驾驶，遵守交通规则。只有这样，我们才能确保明天的交通道路平安无事。
安全的心得体会6
次深入的安全知识培训及考试，经过这些的安全知识和视频影像案例的学习，对我产生了深刻的影响，那将是我永远抹不去的记忆……
也就是因为这些安全事故，让我明白了在日常生产工作中，要增强自我的.防范意识，提高预防事故的本事，提高自我的执行力。
作为公司的一员，在对安全生产方面我认识到：我们应当始终坚持“安全第一，预防为主”的方针，在正常生产过程中，必须遵守有关的“安全技术操作规程”，不断进行安全生产教育和培训，消除侥幸心理，了解掌握必备的应急安全防护措施。在日常生产中，我们应进取应对各级安全单位的各项检查、规定和考试，做到时时自查、整改，时时学习，刻刻注意。
经过这些次的安全考试和培训学习，我作为一名班组长，更加清楚了自我的目标：为了工作的安全，为了就家人和身边同事的幸福，在今后的工作中，我会从小事做起，从身边抓起，督促员工认真执行“安全操作技术规程”，从根本上杜绝“三违”现象，为安全生产尽最大努力！
安全的心得体会7
安全生产是涉及职工生命安全的大事，也关系到企业的生存发展和稳定。所以安全生产对于我们这个高风险行业来说，其意义更加重要。结合电力生产安全工作实际，强化各级安全生产责任、提高全员安全生产意识和技能、执行落实好各项规章制度和消除思想认识上的误区无疑是实现安全生产“有序可控”良好局面的有效办法。是涉及职工生命安全的大事，也关系到企业的生存发展和稳定。公司开展的“每人一天安全员”体现了公司领导对安全的高度重视和安全以人为本的思想。
再先进的安全设施和机器也要靠人去操作、去控制、去维修，其科技含量愈高，对人的素质要求也愈高。因此，安全生产必须以人为本，没有一支恪尽职守、技术过硬的职工队伍，安全生产就没有最基本的保障。
要做好安全工作首先是提高思想素质，使每个员工认识到搞好安全生产的紧迫性、重要性，牢固树立“安全第一，预防为主”的思想；除了从思想上提高认识，还不断增强职工的安全生产意识，从根本上调动职工保证安全的积极性。从而把本单位、本部门的安全生产抓好抓实。
其次是增强员工的责任感和危机意识。实践证明：安全好不好，关键在人。使人人认识到“谁操作、谁负责”的责任机制，扭转一些人员认识上存在的误区和不务实现象，增强人员的危机感、责任感，促进全员负责制的落实，实现从“要我抓安全”到“我要抓安全”的转变。
再次是建立探索安全管理机制，不断创新安全管理模式。这样有利于根据安全生产形势和实际，加强各项管理方式、手段，制订与之适应的.管理机制和有效办法。使安全工作更进一步，让每位员工深刻意识到坚持预防为主，严查违章违纪的重要性。更关键的是使各班组建立起能够保证安全生产的体制与机制；另外还使大家能正确对待安全天数。安全天数是衡量一个单位安全形势的一个标准，安全天数长，并不能说明没有问题，关键要警钟长鸣，常抓不懈。
最后应开展形式多样、主题鲜明和内容丰富的安全活动，营造了良好安全文化氛围，共同构筑安全大堤，发动大家不断交流安全心得，总结经验教训，与时俱进、勇于创新。
安全管理是一项长期的、复杂的系统工程，需要不断探索、巩固和创新，走出一条适应电力生产安全、操作性强的管理路子，时刻保持良好的、稳定的安全生产局面，做到筑牢防线、长抓不懈、警钟长鸣，为公司安全生产做出新的贡献。
安全生产是涉及职工生命安全的大事，也关系到企业的生存发展和稳定。安全生产对于我们这个高风险行业来说，其意义更加重要。结合工程施工安全工作实际，强化各级安全生产责任、提高全员安全生产意识和技能、执行落实好各项规章制度和消除思想认识上的误区无疑是实现安全生产“有序可控”良好局面的有效办法。
做好安全生产工作犹如履薄冰，来不得半点疏忽和麻痹。作为安全管理者或单位安全第一责任人首先要消除在思想认识上存在的误区。随着科学技术的迅猛发展，施工现场安全设施和劳动保护用品也呈现高、精、尖技术，并被广泛运用到生产实践中。由此个别从事安全管理人员或干部就出现盲目乐观思想，认为只要投入这些“精良装备”今后不会再发生安全大问题了，工作中也不注重抓小防大了，这种麻痹思想很可能会导致事故的发生。 再先进的安全设施和机器也要靠人去操作、去控制、去维修，其科技含量愈高，对人的素质要求也愈高。因此，安全生产必须以人为本，没有一支恪尽职守、技术过硬的职工队伍，安全生产就没有最基本的保障。
提高人的素质，首先是提高思想素质。把公司“做精做强”创建一流电力施工企业需要高素质的干部职工队伍，保持良好的安全生产局面同样需要培养过硬的职工队伍。以科学的理论作指导，是切实提高职工政治思想水平的根本途径。所以，我们应采取多种形式积极宣传搞好安全生产的紧迫性、重要性，牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，针对工程施工安全生产现状，进行超前性、前瞻性的培训，提高事故的防范能力。
实践证明：安全好不好，关键在领导。为落实“谁施工、谁负责”的责任机制，扭转一些干部认识上存在的误区和不务实现象，就要进行严格的考核，变结果考核为过程考核，形成动态考核评价机制。同时要制定完善的考核制度，明确不同层次考核的对象、内容、程序，并结合职工群众评议、考核等办法有机结合起来进行一体化考核。对未完成定量考核任务或发生安全问题的，要有相应的处罚制度，以此增强干部的危机感、责任感，促进逐级负责制的落实，实现从“要我抓安全”到“我要抓安全”的转变。 安全管理是一项长期的、复杂的系统工程，需要各不断探索、巩固和创新，努力走出一条适应工程施工安全、操作性强的管理路子，时刻保持良好的、稳定的安全生产局面，做到筑牢防线、长抓不懈、警钟长鸣，为公司安全生产长周期做出新的贡献。
安全的心得体会8
作为公司的一员，在对安全生产方面我认识到：我们应当始终坚持安全第一、预防为主的方针。在正常生产组织过程必须遵守有关安全生产的法律、法规，不断进行作出安全生产教育和培训，消除侥幸心理，了解掌握必备的.应急安全防护措施。在日常工作中，我们因该积极面对各级安全单位的的各项检查新规定和考试，做到时时自查、整改，时时学习，刻刻注意。
“安全无小事”，防微杜渐是关键。安全不是面子功夫，而是要落到实处；安全绝非喊喊口号，而是要真正行动；安全当更不是只为自己，而是为了大家。希望每个人都能时时把安全记内心深处，刻刻把安全重落实，这样筑起一座思想、行为和生命的永远不倒的安全长城。
安全的心得体会9
开车是一种心态，对于新手来说更是如此。如果一个人无法掌握自己的心态，不能学会保持镇静、消除紧张，也不能学会安全驾驶，以保护行人和自身安全为首要任务。要想在复杂多变的道路上安全地驾驶汽车，需要敏捷的头脑、敏锐的目光、强烈的交通安全意识、良好的心理素质和较强的自我控制能力、熟练的操作技巧和丰富的驾驶经验。每个司机都曾是“新手”，只要胆大心细，认真解决遇到的问题，就可以很快脱离新手阶段。为了帮助越来越多的新手快速成熟，我们总结了他们上路时常见的问题，并提供了切实可行的解决方案，供广大新手参考。
第一项：了解汽车仪表盘的功能十分重要，其中包括车速表、转速表、里程表、行程表、燃油表、水温表以及油压警示灯、制动系统警示灯等。这些功能不仅可以让驾驶员掌握车辆的运行状态，还能够及时发现车辆故障并及时进行维修保养，确保驾驶的安全和顺畅。因此，我们应该认真学习和了解每个仪表的具体含义和作用，掌握正确的驾驶技巧和方法。
第二项：知道调整后视镜、倒车镜的基本原则。熟悉并正确使用转向灯、大灯、雨刮器、喇叭等系统。
第三项：调整好驾驶姿势
正确的驾驶姿势对安全行车是非常重要的，不但可以消除长时间驾驶的疲劳，保证良好的驾驶视野，而且还可以使驾驶动作更准确、迅速与合理。驾驶姿势主要与转向盘及座椅有关。在坐进驾驶席之后，首先应该深深地坐在座椅后部，使腰部和肩部靠在椅背上。先感受一下座椅的前后距离和靠背角度是否合适，然后把手臂伸向前方，自然握住转向盘的两侧。必须使手腕能自由地弯曲，活动自由。腿部要有一定的活动空间，用脚踩离合器踏板、制动踏板或油门时不费力，而且身体不必前倾。
开车时不要过分紧张，很多新手初次上路之后往往感到腰酸背痛，身体过分紧张，这样全身僵直着与车较劲，腰酸背痛就在所难免了。行车过程中不要始终保持一个姿势开车。
需要强调的是，在调整好驾驶坐姿之后，千万记得系好安全带，避免在行驶途中突然想起未系安全带而导致紧张情绪和不安全因素
第四项：在驾车过程中，正确的握持转向盘是非常重要的。首先，我们需要调整好自己的驾驶姿势，在双手握住转向盘时，最好选择三点和九点钟方向（即转向盘的水平两侧），这样可以使手臂有足够的活动空间，快速操作转向盘。同时，手肘微弯也是最佳状态，这样可以更加灵活地控制车辆方向。在握持转向盘时，我们应该避免紧握，而是轻轻握住外缘即可。许多新手不知道正确的握持方法，总是用力过度，导致手部大量出汗，并且在换挡时也容易出现不正常的打转向盘情况，这会增加事故的风险。因此，正确的握持转向盘方法对于驾车安全至关重要。
驾车时，转向盘的操作需要根据车速快慢而做出不同程度的转向动作。随着速度增加，转向盘的旋转角度也相应增加，同时要保持双手握住转向盘，一只手上推，另一只手下拉的操作方式来控制方向盘。
另外转向盘有自动回正功能，在快速回转时可放松手掌让转向盘自行快速回正，但并不是任由它自行旋转，双手仍需扶着转向盘保持随时可以控制的状态。
有些新手在汽车掉头或大转弯时，把手伸进转向盘内侧打方向，这就是俗话说的`“掏轮”。这样打方向看似省劲，但遇到紧急情况时，手不能及时抽回来做应急处理;遇上前轮方向突变，极易伤及手臂。新手应改掉这种不良习惯。
第五项：正确操纵方向盘，做到：打多少回多少、少打少回、慢打慢回、大打大回、快打快回。熟悉各挡位置及档位间的切换。
第六项：原地不着车熟悉挡位，此时先看着换挡杆手柄顶端的挡位示意图将离合器踏板踩到底换挡，注意有无倒挡锁。在对挡位相对熟悉之后，将视线离开换挡杆，使用正常行驶时的换档方式熟悉挡位。
注意：原地换挡时如果挂不上挡，可在一次踩下离合器踏板后，再次踩下离合器踏板换挡，一般会顺利挂入挡位。
第七项：能够协调离合器与油门间的配合。起步时，离合器踏板的操作要领，做到：起步平稳、不熄火、不闯挡、尤其在坡起、堵车、跟车时顺利行车。
第八项：熟练油离配合
驾驶手动挡车型时，最佳的油离配合不但可以使车辆平稳起步行驶，使动力顺畅输出，而且还可以省油和延长离合器的使用寿命。这项技能往往是新手最不容易掌握的，经常会出现起步时熄火、车身抖动的情况。另外行车换挡时由于离合器松得过快容易造成顿车，这样不但毁车，而且驾乘感觉非常不舒服。还有些新手由于离合器操作不熟练，养成了习惯性踩踏离合器踏板的毛病，造成离合器长期处于半离合状态，加速离合器的损坏。
正确的油离配合要结合车速进行调整。起步阶段将挡位置于空挡，着车后踩下离合器踏板，将换挡杆挂入1挡，慢慢松开离合器，配合油门，起动汽车。踩离合器踏板时必须踩到底，在缓慢松开离合器踏板过程中感觉车身的抖动和移动趋势，当车辆有轻微抖动并出现移动的趋势后缓慢加油，继续缓慢松离合，直至彻底松开，使车辆平稳起动。
车辆在运动中换挡时油离配 合同 样重要。随着车速的增加，油离配合的过程逐渐缩短，即离合器踏板的松开速度要加快。为了保证换挡过程顺畅，油门也要合理配合，千万不要猛加油。比较理想的状态是在换挡过程中车辆运行平稳，速度平缓提高，感觉不出明显的瞬时减速和加速。反之，在减速降挡时要先适当制动，当车速合适时踩下离合器踏板换挡。
安全的心得体会10
一、实习目的：
实习是本科学生在大学学习阶段重要的实践性教学环节之一，通过实习，学生将进一步掌握和强化对本专业理论知识的理解，了解社会需求，增强专业责任感、使命感，使理论与实践相结合，为实际工作打下良好基础。
通过接触和参加实际工作，充实和扩大自己的知识面，培养综合应用的能力，为以后走上工作岗位打下基础。
二、实习内容：
经过安排，我分到了中国新兴保信建设总公司第六分公司孔雀大卫城项目部，建筑工地安全员的职责如下：
一、 在项目经理领导下，全面负责监督实施施工组织设计中的安全措施、并负责向作业班组进行安全技术交底。
二、 检查施工现场安全防护、地下管道、脚手架安全、机械设施、电气线路、仓储防水等是否符合安全规定和标准。如发现施工现场有不安全隐患，应及时提出改进措施，督促实施并对改进后的设施进行检查验收。对不改进的，提出处置意见报项目负责人处理。
三、 正确填报施工现场安全措施检查情况的安全生产报告，定期提出安全生产的情况分析报告的意见。
四、 处理一般性的安全事故。
五、 按照规定进行工伤事故的登记，统计和分析工作。
六、 同各施工班组及个人签订安全纪律协议书。
七、 随时对施工现场进行安全监督、检查、指导，并做好安全检查记录。对不符合安全规范施工的班组及个人进行安全教育、处罚，并及时责令整改。
八、 在安全检查工作中不深入、不细致及存在问题不提出意见又不向上级汇报，所造成的责任事故，应承担全部责任及后果。
而我的实习内容就是在师傅的带领下逐渐熟悉以上内容，每天都跟着师傅到工地上检查，寻找安全隐患。当然短短的一个月的实习时间，以上的内容并没有都熟悉和实习到，只是学了部分内容。
三、实习结果：
经过这次实习活动，让我从实践中对这门自己即将从事的专业获得一个感性认识，为今后专业的学习打下坚实的基础。它不仅让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，还使我们开阔了视野，增长了见识，为我们以后更好把所学的知识运用到实际工作中打下坚实的基础。通过生产实习使我更深入地接触专业知识，进一步了解合理控制建筑工程成本重要性，了解工程施工管理过程中存在的问题和理论和实际相冲突的难点问题，并通过撰写实习报告，使我学会综合应用所学知识，提高分析和解决专业问题的能力。
四、实习总结或体会：
感想：各行各业都辛苦，可是我们在这里，不但看到了艰辛，也看到了伟大。民工们在烈日酷寒的天气里，仍然在为城市建设而努力着。
实习的经验及收获：
首先本次实习最大的收获就是学会了适应环境。未去工地之前我从没想象到一个月的实习我能承下来。但是通过这次实习我适应了这种工地生活。虽说以后不一定去工地工作，但有了这段时间的锻炼，不论以后做什么工作心中都有了一种吃苦耐劳的毅力，也学会了适应环境。另外就是在工地上知道了一些与学校不同的问题，就是在工地上知道了作为一名技术人员应该怎样去和工人交流等。
其次，通过这次实习使我对工程方面的有关知识在实际上有了更深一些的了解。应该说在学校学习再多的专业知识也只是理论上的，与实际还是有点差别的。这次实习对我的识图及作图能力都有一定的帮助，识图时知道哪些地方该注意、须细心计算。在结构上哪些地方须考虑施工时的安全问题，在绘图时哪些地方该考虑实际施工中的问题。到即能施工又符合规范要求，达到设计、施工标准化。没有这次实习也许绘图只是用书本上的照搬照画，不会考虑太多的.问题，更不可能想到自己的设计是否能施工。
工地虽苦，但能学的是一些现实东西，锻炼的是解决问题的实践能力。例如：墙体也会发生偏移，楼梯支模时楼梯间的高度不够，阳台、凸窗的尺寸标高有微小变动等等很多问题，都是工程中可能发生的一些问题。只有通过实践后才能找到问题发生的原因，才能找到解决的办法。
另外，通过帮助资料员填写部分资料，使我对填写施工资料也有了一定的认识，知道什么时候该填什么资料，需什么人签字等，这些是我以前没有接触过的。
总结
这次实习是我对建筑安全等有了一定的了解，为我们今后学习专业知识引开了一条路，我们通过观察问询等方式了解到了很多我们不曾知道的东西。每个施工单位都有标语“安全第一”，作为工程人员，应尽力避免安全事故的发生，不但要严格规章制度，还要为员工们灌输安全知识，对他们的生命安全负责。
但一个月的时候毕竟有限，只能侧重某些部分。师父也说能学到上面的好几项工作，譬如施工组织的编写可以好好的看看，工地例会等等。但在实习的过程中也存在了一些问题，
其一，由于在甲方实习，有许多东西不用亲临现场，不用自己去做，这也使得我自己动手的机会就少了，主要以看为主。
其二，也是伴随其一而产生的，由于师父工作岗位的定位，作为一名甲方代表，他需要对整个工程的每个环节都要很清楚，管的事就比较多。而我刚接触工地须慢慢学起，一步一步来。每天跟着他到处转，对于一些近距离了解的东西也不是很多了。但是碰到不知道的部位，一些专业名词我都会请教师父。
安全的心得体会11
通过参加燃气安全管理培训，我深刻领悟到企业的兴衰取决于安全问题的处理。安全是企业的命脉。为了保障公司、自身和他人的安全，作为公司的一员，我们必须认真学习安全知识，并时刻将安全放在心中，以此指导我们的工作。
安全是企业的生命。成也安全，败也安全。任何一起事故对企业都是一种不可挽回的损失，对家庭、个人更是造成无法弥补的伤痛。安全意识应始终牢牢扎根于心中，时刻自我提醒责任心不到位就会酿成事故，正确认识到安全不是一个人的问题，而是你中有我，我中有你，是一个上下关联、人人互保、环环相扣的链，是一张错综复杂、紧密相连的网。
重视安全，时刻关注安全，将“安全生产”铭记心中，不折不扣地遵操作规程之章，守安全生产之法！清楚地认识到违章就是走向事故，就是伤害自己、伤害他人，甚至走向死亡。不要抱有任何饶幸心理，因为，或许一次小小的不经意的违章，就会造成很大的伤害或损失，就会变成违法。作为员工，我会把这种观点跟植于心中。首先武装好自己，熟知熟会各项操作规程安全制度，认真学习安全有关法律法规；其次，养成良好的安全操作习惯，杜绝习惯违章，敢于同身边的甚至是上级的不安全行为较真儿；第三，勤于检查，及时发现整改事故隐患。履行好职责，做好总结，向上级多提合理化建议；最后，从戴好安全帽，扎好安全带，穿好工作服，这些点点滴滴的小抓起，做起，持之以恒。
自从我踏入燃气行业的大门，就开始接受安全教育。我们始终坚持“安全第一，预防为主”的原则，绝不抱有侥幸心理，时刻将安全生产作为头等大事来对待。根据资料显示，在那些发生事故且能追究责任的情况下，超过90％的事故都是因为责任人心存侥幸，并未严格执行安全措施所致。确实，企业的安全生产实践中存在着一些人满足“及格就行”的思想，导致事故的发生。这些事故有的造成了设备损坏，有的则导致了人员伤亡。如果每位安全责任人都能树立起“只有满分才行”的思想，严格按照安全规定办事，全面检查，不放过任何一个细节，采取有效措施并不漏过任何一个疑点，那么许多事故都是可以避免的。
安全工作只有满分，没有及格。比如说一个工程的十项措施我们做了八项，我们不能说安全工作及格了，往往剩下的两项措施就有可能是我们安全工作的隐患，就是发生事故的原因。“一个小小的错误、一点小小的疏忽对于我们燃气行业来说都是致命的。安全生产百分百，要做到这一点不是一件容易的事，除了要掌握安全工作规程、技术操作规程，企业纪律章程这几件法宝，还多有几颗心：一、专心。学一行，专一行，爱一行。“即来之，则战之；即战之，胜之则”，不能“身在曹营心在汗”，工作的时候就应该专心工作，不要想工作以外的事情。二是细心。不管是长年在干的，还是第一次接触的工作都来不得半点马虎，粗枝大意实在是安全生产的天敌。从小父母每到考试前都会再三叮嘱“要拿双百分，不要粗心大意”，三是虚心。“谦虚使人进步，骄傲使人落后”，现场中相当一部分安全事故就是因为一些冒险家胆子太大，一知半解，不懂装懂，不计后果，想当然，冒险蛮干。不是怕丢面子、羞于请教，就是自以为是，瞧不起别人。四是责任心。要树立“厂兴我荣，厂衰我耻”的敬业精神。立足岗位，爱岗敬业，做到不违章违规，在安全生产工作中切实做到“严、细、实”。除了这些，很重要的`就是平时的功课要作好，钻研业务，通过平时的实际工作要不断提高自我的技术水平和综合素质，提高实际操作能力和处理事故的能力。只有这样在每次工作中，才能作到次次都是一百分。
进入公司后，经过一段时间的学习！了解到产生安全隐患有以下原因：
燃气管道设计施工遗留的缺陷、损伤；管材或相关设备缺陷；管道运行期间第三方破坏；管道腐蚀穿孔；自然灾害；运行中违章操作等都是产生燃气安全隐患的原因。
管道安全从三个方面去控制：
第一：预防和控制燃气事故的发生是燃气企业的基础和发展的前提。针对新建管道易引发事故的因素，在建设燃气输气管道过程中，应从多个方面入手，规范运作，制定严格的管理体系，以确保工程建设的质量和安全。首先，在材料设备方面，应加强对燃气管道所选用材料的质量监控，确保其符合相关标准和规定。对于设备的选用也要严格把关，确保其性能可靠、稳定，并配备相应的安全保护装置。其次，在设计方面，应严格执行现行的标准、规程、规范和管理规定，确保线路走向安全可靠、经济合理。在穿越河流、公路等段落时，要采取套管保护和重点设防措施，以防止外界因素对管道的影响。此外，对钢制管道应采用外涂层加阴极保护的联合防腐术，提高管道的耐腐蚀性能。再次，在施工过程中，要加强对工艺参数的实时监控，设置联锁报警系统，及时发现并处理可能存在的安全隐患。同时，要做好工程地质勘察工作，尽量避开不良地质地段，并采取合理有效的防静电和雷击措施，降低自然灾害对管线的影响。最后，在运行管理方面，应加强对老龄期管线的维护和降低运行，定期进行检测和维修，及时消除潜在的安全风险。通过源头治理，加强材料设备、设计、施工等方面的管理，提高燃气管道的施工质量和安全性。总之，预防和控制燃气事故的发生需要从多个环节入手，建立严格的管理体系，确保燃气管道工程的质量和安全。
第二：在保证施工质量方面，我们会对施工单位的各项施工组织方案进行严格审查，确保其符合技术规范标准和实际工程要求。特别是对于施工中的重点工序，尤其是管道焊接，我们会进行严格管理，组织监理人员对焊工进行资质审查并进行现场考核，只有通过考核合格后方可进行焊接工作。此外，在正式进行焊接前，我们会清除坡口及其两侧的水、锈、油、污等杂质，并在试板上进行焊接规范的调试。同时，我们也会采取一系列措施来确保焊接现场的环境条件符合要求，例如使用风速仪、干湿温度仪等工具来测量焊接现场的风速、温度和湿度，并在发现不良影响时立即采取有效的保护措施。在焊接过程中，我们会严格按照焊接工艺指导书的要求进行操作。在管道下沟之前，我们会核对欲连接的管材和管件的规格，并检查管材表面是否有磕碰、划伤等损伤，不允许有超过管材壁厚10%的伤痕深度。为了防止划伤、强扭和强力拉伸，我们会在下沟时采取相应的防护措施。每次收工时，我们也会注意封堵敞口管。对于穿越和燃气钢管的焊缝，我们会进行100%的射线和超声波探伤，以确保其质量符合要求。而对于阀门、凝水缸及补偿等设备，在正式安装之前，我们会按照产品标准的要求进行单独的强度和严密性试验。在坚持严把施工质量的同时，我们也始终坚持“安全第一，预防为主”的原则，并采取多种有效的安全措施，以实现安全施工的目标。
第三：为了加强燃气管道运行的安全工作，需要从多个方面进行考虑。首先，对已出台的各项安全管理制度、条款、规章进行重新细化和归纳，确保这些规章制度能够真正发挥应有的作用。我们要通过对燃气安全管理制度进行对照检查与检验，发现其中的弱点和盲点，并加以改进，促进制度的规范化。只有这样，我们才能够确保安全检查的制度化和科学化，使其有的放矢，从而确保安全防范措施步步到位。其次，在平时的工作中，我们要注重加强燃气管道和调压设备的维护保养工作，确保它们的正常运行。同时，还要加强对燃气管道的巡线检查，及时发现并解决潜在的问题。对于燃气泄露事故，我们要能够迅速进行抢修和抢险工作，以最大程度地减少损失。总之，只有通过加强安全管理制度的规范化，加强对燃气管道和设备的维护保养工作，加强巡线检查，以及做好燃气泄露事故的抢修和抢险工作，我们才能够确保城市燃气运行的安全。
做好了管道安全的控制。还需要做以下工作来确保安全。
第一：加强燃气安全常识的宣传
燃气管道遍布城市的每一个角落，单靠燃气生产、经营单位的定时、定点检查，不能发现所有的安全隐患，而一旦出现燃气泄露，直接受害的就是广大城市居民。因此，要加强燃气安全常识的宣传，要求广大城市居民充分认识燃气的危险性，提高安全意识，把保障城市燃气的安全当作自己份内的事，并充分发挥人多、面广的优势，积极协助燃气生产、经营单位搞好城市燃气运行的安全管理，发现燃气泄露或其它安全隐患，立即报告燃气生产、经营单位，以便迅速组织抢修。
第二：加强燃气安全培训工作
燃气行业更要注重“以人为本”的管理思想。通过加强对职工的安全技能培训，提高职工的安全作业水平与效率，创造效益。在实际工作中，除开展正常的新职工上岗“三级”安全教育、全员安全教育、职工换岗转岗安全教育以及典型事故教育培训外，更要抓好特殊工种人员的专业技能培训，使特殊工种人员持证上岗率达100%。同时，还要充分利用安全生产周、安全生产月与职工培训等方式，采取知识竞赛、岗位练兵等多种形式，促进职工学习和掌握安全知识，提高掌握安全技能，做到业务精、技能熟，在处理异常事件中处变不惊，冷静沉着，安全到位。
城市燃气管道的安全是至关重要的。它直接关系到人民的生命财产安全和社会的稳定。为了满足新时期城市建设发展的需求，以及当前城市安全管理的需要，我们必须确保燃气管道的安全运行，这也是我们肩负的历史使命。作为公司的一名员工，我时刻将安全放在心中，并将其作为指导工作的首要原则。同时，我会不断提升个人技能，严格遵守规章制度和工艺规程，并以严谨的态度对待工作。
安全的心得体会12
首先要知道什么是安全，日常生活中存在哪些不安全因素，怎样做才能避免这些不安全因素不会发生。
其次就是教育孩子一旦遇见不安全因素时该怎么办?
一、在家里应注意正确使用水、电、气。
不要忘记关水龙头，地漏周围不能有杂物，影响排水;家里的电器、插头尽量不要动，严禁用金属捣鼓插座、插排孔;煤气灶开关尽量让父母帮你启用(如果你自己想试做饭)，随时提醒父母检查门窗是否防盗没?如有人敲门，先给爸妈汇报，让父母看看再决定是否开门，如果只有你一个人在家，你可以从猫眼看是谁，如果是亲友，你可以开门让进，同时给父母打电话说谁谁来家里了。如果不认识，千万别开门，来人如果说认识你或者父母，你也别开门，你说等等。这时你可以马上给父母打电话联系，如果联系不上父母，也别着急，你可以不理会来人，如果来人在门外骗你开门，你可以打110说明情况，切记：一定要把自家所处地点记住。
二、在外面，注意交通安全。
过马路一定等绿灯亮，先左右看看，确信安全再快步穿过。如果坐在大人自行车后面，一定用手把大人抓好，衣服不能敞开，书包不能背在身上，同时提醒大人骑车不能太快。如果是坐父母车或打的上学，在车里系好安全带，不要动车门开关或车窗开关，手、头不要伸出车窗外。下车时需等车停稳，开车门时要看看车后有无障碍物。
三、在学校时注意上下楼梯不要跑动。
进出教室或厕所等不要拥挤，应有序进出。和小朋友课外活动时应注意不要伤人或被伤，在教室里遇见突发事件时不要惊慌，服从老师安排，或者躲在课桌下面。
四、在上学或放学途中尽量不要一个人单独走动。
遇见紧急情况时更不要慌张，随时观察周围情况，有异常或可疑的'人要远离，如父母在可给父母汇报。如有坏蛋分子袭击学生，应立即找个安全地方藏躲，并向大人求助，同时大声呼救。上学时应尽快进入学校，别在校门口逗留，放学时应尽量在学校老师带队下有序离校，如父母没及时来接你，可给老师说让老师帮忙联系一下父母。高年级不需要接送学生归校或回家也要及时，不要在外面逗留，更不要去网吧玩耍。
安全的心得体会13
叉车是在物流活动最常用的一种工具，随着物流时代的兴起，叉车的装卸运输的功能在企业的生存制造环节中起着越来越重要的作用，叉车的使用量也越来越多，但叉车的安全事故也发生的越来越多。因为我国物流市场才刚刚起步，大多数的物流人员没有经过专业的培训，对于叉车操作安全的危害性并不是那么了解。这对我们敲响了警钟，对于将要从事物流服务行业的'我们来说，了解叉车操作安全的危害性尤为重要。
在讲到关于叉车这一内容时，老师着重讲了关于叉车的操作安全及其危害性。在还未了解这一方面之前，我从未想过一个小小的叉车还存在这么大危机。在课堂上老师给我们播放了几个关于叉车危害性的视频，里面所播放的几乎都是因为在驾驶叉车时的粗心，不遵守叉车驾驶的行为尊则造成的。其实要避免这些事情的发生是很简单的，并不难做到。虽然视频中播放的内容有些夸张，有些血腥，但是它所反映出来的却是事实，是我们应该注意的，这给我留下了深刻的印象。
在叉车的货叉上是不允许站人的，更不用说在还叉着托盘的情况下。有人为了图方便拿高处的货物，站在货叉上，结果因为重心不稳，从高处摔了下来，造成了不可挽回的后果。当有人在维修叉车时，那个叉车司机就想试一下叉车怎么样了，接着就打开电源启动叉车，结果将叉车的维修人员的手给卷了进去。在视频中的一小段，叉车在货叉上没有货物的情况下行驶，没有将货叉放下，升得很高，在转弯时，撞到从旁边经过的行人，货叉刚好穿过那个行人的胸，然后发生一连串的事故。虽然这些有些夸张，但是这值得我们深思的。有些人技术不熟练，但对自己过于自信，有时为显示自己的能力，没有确保安全的情况下，就开始操作，结果伤害了自己也伤害了他人。
人的生命健康是最重要的，人的生命只有一次，不能拿自己的生命健康作为玩笑来开，这关乎自己和他人的生命健康安全。其实要学会操作叉车很简单，但是要操作好叉车却是比较难的，要有过硬的技术水平。还要自觉遵守叉车操作时的行为准则。在驾驶之前首先要检查是否可以安全行驶，驾驶时一定要集中注意力，保持高度的警惕性，不能分神，更不能开快车。叉车驾驶时要保持正确的驾驶姿势。叉车启动后应鸣笛警示并观察周围的情况。行驶时，货叉底端距地面高度应保持300－400mm、门架须后倾。行驶时不得将货叉升得太高。进出作业现场或行驶途中，要注意上空有无障碍物刮碰。载物行驶时，如货叉又升得太高，还会增加叉车总体重心高度，影响叉车的稳定性。转弯时，如附近有行人或车辆，应发出信号、并禁止高速急转弯。高速急转弯会导致车辆失去横向稳定而倾翻。禁止在坡道上转弯，也不应横跨坡道行驶。载物高度不得庶挡驾驶员的视线。禁止用贷叉举升人员从事高处作业，以免发生高处坠落事故。禁止高速叉取货物和用叉头缶坚硬物体碰撞。非特殊情况，禁止载物行驶中急刹车。
遵守叉车安全行为守则，能更好的避免许多不必要的伤害和损失。
安全的心得体会14
如今，在互联网的时代背景下，交友方式也开始向着网络化发展。网络交友相比传统方式具有更广阔的范围和便捷的方式，但也伴随着一系列的风险和安全隐患。因此，如何进行安全交友成为了我们每个人都需要面对的问题。在这篇文章中，我将重点总结自己的安全交友心得和体会，分享给大家。
第二段：挑选交友平台。
在进行网络交友时，第一步就是选择合适的交友平台。目前市面上有很多交友平台，例如微信、QQ、陌陌等。在选择之前，我们要仔细考察平台的信誉度和口碑。比如可以通过搜索引擎查看平台的评价，也可以请教身边的朋友有没有推荐的平台。同时，我们还可以根据自身的需求和喜好来选择适合自己的平台。这样可以大大减少被不良信息和骗子骚扰的概率。
第三段：小心个人信息的泄露。
在网络交友中，我们与陌生人接触，面临着泄露个人信息的风险。因此，为了确保自身的安全，我们要格外小心个人信息的泄露。首先，我们可以在交友平台上设置一些隐私保护措施，例如只对好友展示个人信息、设定感兴趣话题等等。其次，我们要合理规划自己的个人信息，避免过多暴露隐私。最后，如果对方要求提供过多个人信息或者进行金钱交易，我们要及时警惕，以免掉入骗子的圈套。
第四段：警惕骗局和网络陷阱。
网络交友中，骗局和网络陷阱层出不穷。面对这些，我们要时刻保持警惕。首先，我们要学会识别骗局的常见套路，例如虚构身份、奇怪的提问方式、急于要求提供个人信息等。其次，我们不要轻易相信陌生人所说的一些不实信息，提高自己的判断能力，不要让一时的善良成为了被骗的机会。最后，如果发现对方有可疑行为或言语，我们应该及时断联系，并向相关部门举报，维护自己的权益和社会的安全。
最后，进行安全交友不仅仅是要学会防范风险，更重要的是要树立正确的安全意识。我们要明确网络世界的虚拟性和风险，不要被一时的寂寞冲昏头脑，盲目相信陌生人。同时，我们要学会在交友过程中保持适度的警惕心，不轻易相信对方的好话和承诺。只有用理性的`眼光看待网络交友，才能保证自身的安全。
在这个信息爆炸的时代，网络交友已经成为了日常生活的一部分。但是，网络交友涉及到我们的个人隐私和安全，因此我们要保持警惕并正确对待。通过选择合适的交友平台、小心个人信息的泄露、警惕骗局和网络陷阱以及树立安全交友的意识，我们可以更好地享受网络交友的乐趣，同时保护好自己的安全。让我们共同努力，共建一个安全、健康的网络交友环境。
安全的心得体会15
这两天参加了在综合职业中学举办的xx中小学、幼儿园公共安全教育培训。
为期两天的培训，进行了理论讲座和实践相结合的方式，给与会人员上了一堂生动形象的公共安全教育课。
xx日，由旗教育局邀请到的教育学博士、现代西方警察科学的引进者之一，预防犯罪侵害专家。中国人民公安大学教授、著名青少年安全教育专家x老师做专题讲座。x教授结合当前各地发生公共安全事件，运用小童谣的形式介绍了如何来预防及减少公共安全事件的.发生。下午，x教授主要剖析了学校安全预案的制定及实施办法，各校主管领导及班主任对安全预案有了更深的理解，制定时也有了方向。
xx日上午，在民族综合职业中学教学楼和操场进行了防火、防震演练，消防队员详细的讲解并演示了遇到各种类型火灾时急救方法，各位参训学员参与到活动中来，真正体验了消防队员工作强度及危险性。
此次培训虽仅有短短的一天半的时间，学员们受益匪浅。
1、安全无小事，学校安全事件，涵盖到学生的学习、生活的方方面面，必须做细、做到位。
2、学校的安全教育至关重要，安全教育应渗透到教学的每个环节中。
3、学校的突发事件预案，必须结合本校实际制定、切实可行可操作。
4、加大安全宣传力度，可通过宣传单、册、网络、报纸、板报、多媒体等手段，让学生现场参与到安全实践中来，并通过他们将安全知识向更多的人传授。
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