汽修厂社会实践报告
在生活中，报告的使用频率呈上升趋势，我们在写报告的时候要注意语言要准确、简洁。我们应当如何写报告呢？以下是小编为大家整理的汽修厂社会实践报告，仅供参考，希望能够帮助到大家。
汽修厂社会实践报告1
实践情况
实践开始在我踏进办公室，只见几个陌生的脸孔。我微笑着和他们打招呼。从那天起，我养成了一个习惯，每天早上见到他们都要微笑的说声“早晨”或“早上好”，那是我心底真诚的问候。我总觉得，经常有一些细微的东西容易被我们忽略，比如轻轻的一声问候，但它却表达了对同事对朋友的关怀，也让他人感觉到被重视与被关心。仅仅几天的时间，我就和同事们打成一片。我想，应该是我的真诚，换取了同事的信任。他们把我当朋友，也愿意把工作分配给我。
沟通是一种重要的技巧和能力，时时都要巧妙运用。认识一个人，首先要记住对方的名字。了解一个人，则需要深入的交流。而这些，都要自己主动去做。在我第一次从办公室踏出，走到维修组车间里时，一阵阵汽油味迎面而来，当时我还问身边的杨老板：“杨老板那里来的汽油味啊！是不是那里出了问题？”杨老板就说：“没有，你来到这里就是这样，老实说如果你顶不住现在都可以走了”。些时我内心涌现了家人和亲戚对我期望和关心。我对杨老板说了：“我不能用家人和亲戚对我的希望，去换取失望的结果。我一定能做到最后，做到最好。”就这样我给自己下定了很大的决心。
其实，不管在哪个行业，热情和信心都是不可或缺的。热情让我们对工作充满激情，愿意为共同的目标奋斗；耐心又让我们细致的对待工作，力求做好每个细节，精益求精。激情与耐心互补促进，才能碰撞出最美丽的火花，工作才一能做到最好。当你可以选择的时候，把主动权握在自己手中。我想很多人和我一样，刚进实习单位的时候，都做过类似复印打字的“杂活”。或许同事们认为你是小字辈，要从小事做起，但有些时候，是因为他们心中没底，不知道你能做什么。做“ 杂活”是工作的必需，却无法让我学到什么。我决定改变自己的命运。有些东西不能选择，有些东西却可以选择。份内的工作当然要认真完成，但勇敢的“主动请缨”却能为你赢得更多的机会。只要勤问、勤学、勤做，就会有意想不到的收获。同样地开始时我每天都做着给维修师傅拿拿工具打打开关，时间过去了我和维修师傅们产生了朋友般的友情。在与师傅们深入交谈中发现他们文化水平不高，但他们对学习的热情却很高。在与万师傅聊天时他曾说过：“假如给我再回到十年前，我一定会好认真去地读书。小刘啊，你们现在读书真的好幸福。”这个时候我不感再正面望向万师傅，我为我以前浪费的时间后悔。同时我受到了启发，我应在以后每天都要认真去学习认真去做实事。初初我认为当一辆汽车车身掉漆了，进到维修厂里把漆简简单单涂上去就可以了，但实际与想法总会有差异的，涂就是涂了但是要经过十三个工序才可以算完成，在做每一个工序都要认认真真地打磨，无令在那个工序都不能马虎，那个工序都不能打乱，要不是前面所做的工作都白费。
在这个月里，我听师傅说视为简单车辆破损修复方法有
1、应先清洁受损部位，利用修补漆进行填补。为增强附着效果，可以先用高目砂纸打磨一下。
2、如果砸痕处金属外露，喷漆前还要涂抹具有防锈效果的氧化中和剂，待中和剂彻底干透后再喷涂底油，并重复喷漆、晾干、打磨的过程。
3、补漆最忌讳一次喷涂较厚的漆层，既费工费时，又难以控制补漆效果，容易出现气泡、流挂。有耐心、细心的车主可买一些工具自己动手修补，能节约不少费用。但如果自己没有把握，最好送到专业快修店修补。
4、如果暂时没时间去维修站修车，可以先在被剐的部位涂一层指甲油，防止氧化生锈。一些专业汽车装饰店也有漆面快烤急修业务，使用进口敷料、漆料可以在两三个小时内完成，如车门的修复工作。
当初我认为维修厂当车主不在时都会给客户换上旧的部件，但在我每天的观察中发现每个维修人员都没有做这样的行为，还记得肖师傅和李师傅都说过：“我们不能只是为了争钱就对车主的.人身安全不负责任，不是出了我们这个门口就和我们没有关系。”确实是的。
实践体会
大学生除了学习书本知识，还需要参加社会实践。因为很多的大学生都清醒得知道 “两耳不闻窗外事，一心只读圣贤书”的人不是现代社会需要的人才。大学生要在社会实践中培养独立思考、独立工作和独立解决问题能力。通过参加一些实践性活动巩固所学的理论，增长一些书本上学不到的知识和技能。因为知识要转化成真正的能力要依靠实践的经验和锻炼。面对日益严峻的就业形势和日新月异的社会，我觉得大学生应该转变观念，不要简单地把暑期打工作为挣钱或者是积累社会经验的手段，更重要的是借机培养自己的创业和社会实践能力。
这是一次机会，使我在掌握基本理论知识后，迅速的加以实践运用。巩固学习成果。同时，在大三学年，能对所学知识有了更进一步的深化理解，便于更好的学习。这是学业上的优势。更为可贵的是，我在实习中变的更加成熟，无论是思想还是心理上。由于我一贯生活在校园中，很少接触社会，也很少吃苦，而在这次实习中，能够顶着酷暑下车间整天衣服都是湿漉漉的，充分的考验了我的意志，培养了我吃苦耐劳的精神。同时通过这次实习，我还比较全面地掌握了关于汽车美容装潢相关理论知识和实践技能，接触了形形色色的人，还结识了很多很好的同事和朋友，他们让我更深刻地了解了社会，他们拓宽了我的视野，也教会了我如何去适应社会融入社会。而作为一名还未走出校园的学生，我深知自己要学的东西有很多很多，对即将从事的工作又有着太多的陌生和神秘，在这种矛盾心理的促使下，我满怀着信心和期待来到了合肥小汽车维修学校开始了我向往已久的汽车美容装潢专业的学习。在学期即将结束的此时我可以很自豪的说我没有令自己失望！学校没有令我失望！
又回想起刚开始来学校报名学习时的情景，当时心中充满着疑问和忧虑，想着学校会不会像宣传中的那样实际，实习加理论教学？承诺的实习时间能不能得到保证？各种教学及实习的设施是不是很齐全？以及治安方面学校会不会出现打架斗殴的现象？现在想想当时的总总担忧都是多余的。经过近两个月生活学习，我对学校的最深的感触就是：一切以学生能够掌握学习到真正的技能为根本，真正做到了培养成人培养成才。理论学习中老师都是专职教师又有着丰富的社会经验，在理论教学中能够将理论结合实际，并不像在学校那种纯理论机械式的灌输，而且实习时有专门的实习老师，这时真正体会到什么叫手把手教学，实习老师能够按照理论老师的思路，将所学的相关内容进行实际的操作，并不会明显的感觉理论与实际脱钩，这样理论加实践教学的效果非常好。我想这应该与理论和实践老师的充分交流以及对课程的科学合理安排是密不可分的。同时在实践过程中，各种工具及设施设备一应俱全，刚开始担心的实习时间能不能得到保证以及个人的实际操作机会会不会很多这时已经不用考虑，因为培训的场地及设施绰绰有余最后出现很多同学都要老师催着去做了，最明显的一个项目是抛光，我最后都想偷点小懒，因为抛光机一拿就是几十分钟，实在是累的腰酸背痛，不过这不就是我想要的吗，如果没有这样强化的练习和实际操作时间的保证那不是白学了。
汽修厂社会实践报告2
各级技工学校是培养合格操作人才的摇篮，现代企业所需的操作人才应是复合型、创造型人才。在培养操作人才的过程中，应着眼于培养学生的创新精神和实践能力的训练。作为一名实习指导教师，我平时很注重教学方法学习，在技能训练实践中不断摸索、不断总结，在以下几个方面略综合些心得，现提出来和同行探讨。
一、实习教师具备较高的素质是上好实习课的前提
作为实习指导教师不仅要掌握本工种工艺课程的全部内容，而且必须懂得与其相关的其他课程知识。在指导学生进行技能训练中，实习指导教师应具备以下素质：
1、丰富的实际操作经验，高级工以上操作水平。
2、扎实的教学基本功，正确、规范的操作姿势和动作。要指导学生，首先自己得会干，仔细体会实习过程中的重点、难点，找准重点在什么地方，琢磨难点怎么解决。在实习操作过程中，每一名学生碰到的问题可能不一样，实习指导教师应根据具体情况进行分析，帮助学生找到相应的解决办法。3、具有较高的工艺分析能力。故障原因分析、故障排除方法的正确与否，直接影响着工件的质量。一个合理的工艺维修方案可以提高维修的质量。所以教师不仅要自己具有较高的工艺分析能力，也要使学生逐步做到这一点。
4、实习指导教师还应具备解决技能训练难题的能力。
在技能训练过程中，实习指导教师要注意言传身教，以严肃认真的工作态度、一丝不苟的教学作风、优秀的专业素质，使学生在潜移默化中受到感染，取得进步。
二、运用各种教学方法及教学手段，是提高教学质量的重要保证
1、采用形象化教学
学生对于他们从来没有接触过的故障以及毫无感觉的学习内容是很难接受的，这就要求教师通过具体的实物或模型、形象的语言、挂图、多媒体、操作演示等方式，使学生对所学的内容获得感性认识。如讲到“活塞连杆拆装”时，就拿活塞连杆进行演示。这样边演示边讲解，就增强了直观教学的感染力，从而收到很好的教学效果。
2、采用启发式教学
教师在教学过程中，充分调动学生学习的主动性、积极性，激发学生积极思维，让学生独立思考，从而真正领会教师传授的知识，以获得实习的效果。
实习指导教师的任务，不光是教学生简单的基本操作，还应该培养学生的创新思维与创新意识。学生实习首先得看懂电路图，会根据电路图纸分析出故障排除步骤，顺利完成维修任务，所以实习教师要注意培养学生的基本能力。在实习教学中，在讲电路时，可先让学生自己比较各种方案的优劣，最后再综合起来提出一个合理的维修方案。教学实践证明，这种教学方法效果很好，这样能使学生真正获得分析问题、解决问题的能力，同时也能加深学生对这个工艺的正确理解。正所谓“授人以鱼，不如授人以渔”。
3、因材施教
在实习教学中要注意因材施教，使每位同学在操作技能方面有不同程度的提高。在实习过程中，由于每位学生的身体素质、动手能力、分析能力都各不相同，有的同学各项条件好，任务做得又快又好，有的同学综合条件差一些，任务完成得慢而差，这就需要教师因材施教，既要让能力差的学生完成好工作任务，又要让能力强的学生“吃饱”。可采取以下措施：
（1）采取分层教学的形式。给学得快的学生增加教学难度，让他们在技术上有进一步的提高，对学得慢的学生加强基本功的练习。
（2）采取传、帮、带的形式，让学得慢的学生跟学得好的学生共同学习，互相促进，共同进步。
4、学生参与教学
在实习教学中，学生是主体，教师起主导作用，让学生参与教学有利于提高教学质量。如讲“发动机无法起动”时，首先，让学生分析故障原因，然后进行操作排除故障，最后把操作过程和同学们一起分享。教师点评肯定他们的成功，把正确的操作过程演示给学生看，鼓励学生积极参与。
学生应根据自身的操作过程，对错误加以纠正，别人出现的问题也能引起自己的注意，在操作时避免发生同样的错误。用这种方法能取得很好的教学效果。
三、抓好实习教学的环节是上好实习课的关键
1、安全文明生产教育
安全文明生产是学生进入生产实习的第一课，要成为一名合格的技术工人，就必须牢固树立安全文明生产意识。教学中对各种机械设备等的安全操作规程，实习中工作服的穿戴要求及文明生产规范等，要求学生不仅要认真听，还必须牢记。如：使用举升机、拆装电器设备的`操作要求、搞好车间卫生等。
2、对大型设备规范使用
轮胎拆装机安全技术操作、轮胎动平衡机安全技术操作、电动手砂轮机安全操作等，设备在使用过程中一定要按要求使用。如举升机安全操作：使用前应清除举升机附近妨碍作业的器具及杂物，并检查操作手柄是否正常、操作机构是否灵敏有效，液压系统不允许有爬行现象。待举升车辆驶入后，应将举升机支撑块调整移动对正该车型规定的举升点。支撑时，四个支角应在同一平面上，调整支角胶垫高度使其接触车辆底盘支撑部位等。安全是上好实训课的保证。
在学生实习的过程中老师一定要注意以下几方面：
入门指导：教授新知识要严格而准确，不能似是而非、含糊其词、一知半解，更不允许讲错，演示动作要到位、规范。
巡回指导：巡回指导的重要性在于，能及时了解学生的实习进度，及时发现问题，及时解决问题，及时纠正学生当中的不正确姿势，及时帮助学生分析原因所在。针对进度不同、掌握技能的程度不同的学生，教授他们不同的技巧、不同的操作方法。上好实习课的关键在于“两指导”，而“两指导”的重点在于巡回指导，巡回指导的关键要做到“多转、多看、多指导”。
四、工艺理论与实习巧妙衔接，提高实习课教学质量
实习指导教师，尤其要做到理论与实践紧密结合，因为只有这样，才能加深学生的感性认识和理性认识。要让学生把理论课所学的内容在实习课中加以灵活运用，并通过实习来巩固理论知识，真正做到理论联系实际。如在理论课上常用量具的读法和测量是个难点，学生不易掌握，而在实习课上，量具的正确使用又是个重点。针对这种情况，可以在理论课堂上让学生用游标卡尺、千分尺、万能角度尺等常用量具测量常见形状的工件，这样让学生在理论课上难掌握的内容能够及时得到实践，从而加深记忆。同时通过测量，学生还能了解常见工件的形状，做到了边讲边练，出现问题及时解决，理论课中所学的内容能在实习课中及时应用。
五、结合实际教学，进行企业模拟实习
学生在经过基本功和典型课题训练之后，其独立操作能力有了一定提高，主要表现在：基本都能根据故障现象按照操作要求进行规范练习。
实践证明，当学生的基本操作技能已达到一定的水平后，如果实习教学总是停留在教师指定的课题训练上，不仅会使学生的学习激情下降，还会影响学生操作技能的进一步提高。为此，教师就应对教学方式进行改进：一是把课题教学按工厂要求模拟训练，限定工作时间，实行工时制度；二是结合企业质量管理标准，给学生讲解服务质量要求。参与生产实习，既训练了学生的实际操作技能，又可以创造一定的经济效益，降低实习成本，变消耗型实习为效益型实习。
技工学校是培养实际操作人才的重要基地，要想培养出高素质的学生，首先教师必须要有高素质。教师既要有扎实的专业知识，又要有相关学科的知识，在实施素质教育中，用真才实学去教育学生、吸引学生。爱护学生是教师必备的心理素质，要尊重、理解学生。在爱的氛围中会形成良好的心理素质。实习的任务是培养学生的创新精神和实践能力。实习指导教师责任重大，要不断学习、进取，不断更新教学方法和教学手段，抓好实习教学的环节，不断总结教学经验，提高教学水平，使实习教学再上一层台阶。
汽修厂社会实践报告3
实践人：河北科技学院xxx
实践时间：7月1日——7月30日
实践活动形式：打工
实践地点：恒通汽修厂
放暑假回到家后，在家呆了几天后，感觉有些无所适事，于是便和父母商量着去找些事做，体验下社会，感受一下挣钱的感觉，后来便经熟人介绍来到了一家汽修厂去打点零工。
刚开始的时候什么都不太懂，于是就跟着工人们简单的了解和熟悉厂里的情况，干的都是一些比较轻松的活，例如来回跑腿传达消息，后来就开始跟着工人师傅们干一些比较重的体力活和技术活，像抬机械，拧螺丝等，给师傅们当副手，几日相处下来，我和厂里的工人们都彼此熟悉了，从他们身上我学到了很多，第一次单独在社会上生活让我受益匪浅，虽然只有短短二十天的时间，却让我把以前所学的东西尤其是理论知识在实践中得以更加彻底的认识，在这二十天中，不仅让我掌握了一点技术，最为重要的是懂得了如何去为人处事。
第一是要真诚，真诚在这个社会上是越来越重要了。第一天去厂里的时候，心里不免有些疑惑，不知道师傅们怎么样，应该去怎样做，做点什么等等，刚和厂里的师傅们接触的时候，大家不免有些不自然，后来我发现只有真诚的去请教，大家才会真心的去帮助你，切忌不懂装懂，死要面子，这样不但不会得到别人的帮助，反而会让别人看不起，所以真诚让我和工人师傅们迅速打成一片，更好的向他们学习，第二是主动去沟通，没有沟通别人就不会去了解你，更加不会和你去进一步的联系，不沟通厂里的师傅们就不会知道你什么地方还不明白，所以跟师傅们很好的沟通是很有必要的，同时我也觉得这是我们以后走向社会所不可或缺的能力。
这次经历让我对社会的认识又增加了许多，这期间我也接触了不少社会上的'人，通过不同阶层的人们的言行举止，我能看到这个社会是有才能的人的社会，没有一技之长终究是要被这个社会所淘汰的，这让我意识到要更加珍惜现在读大学的机会，尽可能多的学习知识，锻炼自己的能力。
总之，这次社会实践经历让我受益匪浅，让我对社会有了更深刻的认识，以后我会争取更多这种锻炼的机会。
汽修厂社会实践报告4
我们出了校门口以后一直向北走，学校所在的路是钢铁北路。往北走到这条路与泉北大街的交叉口时老师说我们可以向右拐弯走也可以直行，要是直行的话，因为前方就是出了市区，大型车辆和重型车辆较多些，所以为了保证我们的安全老师建议我们以后向右拐弯，虽然这条路上与多个路有交叉口但是相对而言是安全的毕竟是在市区，车子也不会开得
太快。一共要经过2个交叉路口。一个是泉北大街与冶金北路的交叉口，还有就是公园东街与泉北大街的交叉口。不过就在这个路口我们的队伍需要向右拐了，要沿着公园东街向北走了在这条路上又有那么几个交叉口。我是最讨厌交叉口的要等红黄绿灯不说，还要眼观六路耳听八方。不过还好都是一些小的交叉路口也没有什么车辆。再往北走会看到一家很大的饭店并且有着响当当的名字“保定官府菜”。真是搞不懂这里的招牌菜是指保定的菜呢还是保定官府菜。过了这个饭店还有一个食品行业中的重量级的门面，“澳门豆捞”老是听说什么豆捞的，真不知道有啥好吃的，那么多的人喜欢，好像还很贵的样子。看见澳门豆捞也就看到了蓝池集团了。因为集团旗下的一个荣威4S店就坐落于豆捞的前方。路已然到了尽头，再往
前就是贯穿东西的郭守敬大道了。终于我们到达了目的地——蓝池集团。眼看着一排整齐排列着的4S店，门前摆放着各个店经营的品牌车，由东向西依次排开，我大致数了数一共是七家4S店分别是、尼桑、标致、雪铁龙、大众、丰田、雪弗兰、荣威，很是气派。好多好多的车跟没人要似地遍地都是就这样风吹日晒的多可惜啊。老师给人事部的打电话过了一会接待我们的人来了，由她将我们安排到各个4S店里，最终我和焦腾飞、程贝贝我们三个人被分到了东风雪铁龙4S店里，由一个叫张萍的行政主管带走，这样我们的实习算是开始了吧！今天是11月30日，感觉时间好快。不知不觉的已经在东风雪铁龙店里待了一个星期了，一个星期的时间让我对这家4S店有了一个更深层次的认识。原来这家店的前身是叫做“华北贸易公司”的，在2005年才改名为东风雪铁龙444S店。店里主要就是经营由东风集团生产的雪铁龙汽车。像爱丽舍、世嘉C2 C5等等车型。记得那天我们三人被行政主管带到了服务经理的办公室，她就出去了，然后经理就问了我们一些基本的情况，问我们在这里实习多久，在那里住啊，怎嘛吃饭等问题。感觉这经理人还不错，还懂得关心员工。，三个人在办公室有些放不开，毕竟是在领导的办公室中说话和行为上都有些不自然。我们都是来实习的，而且是维修在维修车间，经理就跟后面的维修主管打电话让他安排我们。并告诉我们去维修车间怎吗走。就这样我们三人便到了维修车间找到了车间主管，一个叫温明的人，他找人带我们三个。焦腾飞由一个叫王志勇的人带，贝贝呢是由一个叫尚静辉的人带，剩下了我自己找人都说不想带，不过最后还是一个叫郭丹的人答应带我。看到这些维修师傅的时候感觉很惊奇，他们都很年轻，很富有朝气看样子也不过比我们大不了几岁，与我想象中那些上了年纪的师傅相差甚远。不过后来才知道他们
在这个岗位上也做了四五年了有的做了七八年经验也很丰富了。维修车间一共有11位师傅，这也是后来才知道的，因为每天都有休息的人，只有到了周末人才会到齐。所以用了好长时间才弄明白每个人的名字。和他们作业时的分工。刚到车间对车间还不是很了解，车间很大一共有两个大门。一个是供维修车辆进入车间的大门，再一个就是通往洗车处的大门。在车间的中间横着一排用来支撑车的架子在维修车辆时将车辆支起来。在进门口的右侧是服务顾问的接待室，这个店里有四个
服务顾问，刚来时还不知道服务顾问是做什么工作的，后来听他们说才知道原来服务顾问做的工作就是将客户的要求反映车辆的问题打到一张单子上，然后将单子放到车上将车钥匙交给车间主管再由车间主管安排维修师傅去做具体的工作。在服务顾问接待室的里面便是我们的客户休息室了。里面有一台超大的液晶显示屏。整齐摆放着一排沙发，在墙角处放着饮水机，每天都有送水工将新的水送来把旧的水桶带走。还有一大盆的植物郁郁葱葱的好不喜人。沙发全部是由真皮做的，坐在上面如坐在弹簧上一样特别的舒服。从休息室的角度向外看看到的不是一面墙，而是一面玻璃，擦得很干净的玻璃。这样就能使客户坐在休息室里面看到自己的车子被维修的情况。我想所有的4S店都一样吧，都是八点开始上班，其实七点多你就得到公司因为还要开早会，不同于其他地方的是这里的晨会有员工轮流主持的，而且在开会前都要喊出公司的口号“我爱雪铁龙” “我爱蓝池集团”。
时光悄无声息的从指缝间溜走，想想上周在店里过的那百无聊赖的日子。真的比在学校上课还要痛苦，每天还要早起比平时上课起的都早。尽管我们在哪里什么都不做，可是到了晚上回到宿舍还是感觉特别的累，是我们的身体素质太差了吧。这倒让我想起侯健老师在开会时给我们讲的要我们平时多注意锻炼身体，要不然走向工作岗位会吃不消的。看来确实是我们平时锻炼的少了，仅仅半小时的自行车路程就感觉很吃力回到宿舍后躺在床上不能动弹。从这周开始我们从一个旁观者成为了一名真正的实习生。师傅看我们也来两周多了就把一些简单的工作交给我们了比如给车充气什么的或是将车给支起来。对于这两项任务刚开始时我并不能十分顺利的完成。充气的话要有气才行，气是有气泵产生的在通道各个管道中。有时气泵气泵的气压不足了还得将气泵打开一段时间后才可以充气，这个气泵呢将空气压缩到一定的压力后就自动关闭了。给车辆充气还要用到气压表，这是一个
老式的气压表，有表针有刻度，一边充气的同时还要一边观察指针的位置，看是否达到了标准的气压。一般汽车的胎压为2、5个大气压力。不过令我想不通的是统一的标准，有的车看起来已经充好了，有的车就不行，这时候车主很有可能就会叫你再多充些。可事实上已经充好了啦。说完了充气这个不好做的工作，下面就是师傅交给我的第二个任务支车。说到支车没有之车经历的人可能会说一个简单的支
车有什么难的。可是确实要考虑很多的问题，比方说一辆车开来了需要支起来，这要去支那里，怎么个支法，这都是有讲究的可不能小看了，稍有不慎就会铸成大错，不同的车又有不同的位置。遇到那烧天然气的车就更得注意了，因为支车的位置距离气管的位置很近稍不留神就有可能是气管破裂所以遇到这样的车时师傅总是亲自将车支起来，确认没有问题后才将车升起来。记得前不久有一辆新的爱丽舍我只得不是很到位，又降下来重置的。师傅告诫我说支车时一定马虎不得那些地方能受力哪些地方不能受力心里一定要十分的清楚否则损失就有自己赔偿了。我在心里默默的记着，这些都是我们在课本上学不到的知识，这也是学校安排我们实习的目的吧，是理论与时间联系起来，掌握起来更快一些。这周我对他们的工作分工有了一定的了解。他们两个人一组，大约有五组吧有车间主管轮着安排工作，周一到周五每天都有一个组休息，接待维修的车辆较多时个人就独自干各自的了。我看他们这个组的两个人无论是动手能力还是工作经验来说都不相
上下，看来领导在分工时也想到了这点，这样就不会在工作中产生矛盾了。而且两个人的关系还挺好的。
痛苦是暂时的，没有永远的痛苦呀。不过身在痛苦中的我们总是不能很好的去说服自己明白这一道理，看来这些个大道理都不适合现在的我。我现在最大的痛苦就是每天都要早起，这周呢还有个英语四级的考试，听上届的学生说我们这次的实习其实就是去给人家干活打扫卫生去了，洗洗车什么的，本来还想要真是这样的话那就隔几天去一次，顺便把英语补下，应对下考试。可是是不想他们说的那样打扫卫生那么简单。我们去了以后确实可以帮助那师傅领料啊、拿工具什么的。并且我也学到了不少东西更重要的是老师说过会不是的过去查岗，这不老师前几天下午就去了，不过我是没有见到。当时刚好有个救援的任务落在了我师傅郭丹的头上，我是后来听焦腾飞说的。这样一来，英语也
就没有时间学习了，也只有听天由命了。不过在这里学到的东西足以弥补心中的不快了吧。这周有好多的故障车安排到了郭丹的头上，我也跟着学到了很多。有一辆新的爱丽舍车主反映说雨刮喷水器不喷水，并且左前门再开关时总有异响。我师傅接车后先将车上的各种灯光试了一遍，随即令我将胎压检查一下，这些都是常规的工作，不管车主做保养还是维修，这些都是必不可少的。完毕后上车确认下故障确实与车主反映的.相符。首先师傅要做的便是检查玻璃清洗液是否有剩余，打开机盖后发现还有很多的玻璃清洗液，随即检查喷水电机的保险丝，发现保险熔断。更换新的保险丝后师傅并没有着急试车，而是用气管将清洗液的管路吹了一下，从里面吹出很多的杂物，是这些杂物堵塞了管路啊，但是令我费解的是所有这些工作做完以后试车只听到“啪”的一声，保险丝又熔断了。这次师傅让我到工具室将万用表拿了出来仔细的检查了线路发现通往喷水电机的导线与搭铁之间的电压为11、9V这是符合电机正常工作电压的，又检查了其他几个线路发现也都正常。这次师傅坚定的说看来是电机坏了，但是在对车主说时说有可能是电机坏了，建议换个新的电机试下。毕竟一个新的电机也不便宜少说也得好几百吧。在征得车主同意后师傅命我到库房领取了一个新的电机安上了。我很紧张怕不是电机的故障又要烧坏保险丝了。可事实我的担心是多余的，因为我清楚的看到了从喷水口喷出的淡蓝色的清洗液，车主的脸上也露出了欣慰的笑容。总算是解决了一个问题可是还有一个问题摆在那里。前门异响。师傅看了看说去库房领个前门限位器，师傅便拆下旧的限位器，边拆便问我知不知道限位器的作用，我回到说不知道。师傅说限位器顾名思义就
是用来限位的。一共有两个位置，频繁的开关门就会加速限位器的损坏，哦原来是这样啊。这周学习的东西还挺多的！天气真的是越来越冷了，都不愿意早起了。这周的天气也不太好，下雪了好大的雪啊！足足下了一晚上加上一上午时间。整个校园成了白色的海洋。白的是那么的绚烂，那么的放肆。因为下雪的缘故，这一周里面有几天我们不是在八点到达店里的，差不多八点半左右的样子才能够到达店里。一路上车子骑得很慢，道路上的积雪经过一晚上的冰冻很光滑，太多太多的人因为不小心摔倒了，汽车都撞到了路边的栏杆上。我们只好慢慢的前进。不过每次到店里后才发现其他员工也都不能按时来上班，所以早上的晨会有时也取消不开了。像这样的天气也很少有客户来修车的。平时没有工作任务时那些维修师傅们可就在休息室里面歇着。这里的工作主要就是进行车辆的保养。对于东风雪铁龙的
大部分车型来说首保是在汽车行驶将近7500KM时进行的，主要的项目就是更换机油和机油滤芯。这个在更换时有很多关键的细节问题需要注意。首先得将机油盖拧松，将车升起来后有护板的车辆是需要将护板拿下的，一般的护板有四个螺栓要用到16mm的扳手。有的螺栓因长时间没有松动过可能产生锈迹难以拧松，遇到这样的问题师傅告诉我说千万不可用力拧的，要喷点化清才行。再有就是有五个螺栓的护板，这要用到13mm的扳手。将护板拿下后需要用到24，mm的扳手去拧松油底壳螺栓，旋松后接着用手拧松，事先将接机油的桶推到油底壳下方一口气将螺栓取下听到“簌”的一声让机油流到油桶里。在机油快要放完时需要用到专用的工具将机油滤芯拆下来，再拆的时候师傅告诉我说一定要小心，、因为在机油滤芯里还有残余的机油，当拧松时空气进入将机油压出来了，油流到了油底壳里，所以不要看到油底壳不漏油了就将油桶移走。一切都完毕后要将油底螺栓拧上，注意力矩不要太大会将螺栓拧滑的，不能超过25牛米。也不能过小防止在行驶中脱落造成事故。然后装上新的机油滤芯。更换机油滤芯时要注意保持滤芯的洁净，新的密封圈要涂上机油形成油封保持良好的密封性能。将机油滤芯拧紧后便可以加机油了。对于雪铁龙一般的车型来说发动机需要加3升机油，每桶机油是4升的，加时不要加的太快了防止加多了，造成不必要的麻烦。加完后要将剩下的机油给车主放到后备箱里。并让车主知道。有的车还要清洗节气门，这就要用到了化油器清洗剂了将节气门拆下后发现里面有很多的积碳，这些积碳是由于燃烧不充分造成的。必须用化油器清洗剂才能清洗干净。师傅说了在换挡时一定要达到一定的转数时才可以。要
不然燃烧不充分就容易产生这种情况。不然燃烧不充分就容易产生这种情况。匆匆走过了一个多月，经历了很多，也学习了很多书本上没有的知识，这匆匆走过了一个多月，经历了很多，也学习了很多书本上没有的知识，一周呢又掌握了不少的基本知识。一周呢又掌握了不少的基本知识。一辆车的车主反映在行车过程中老是感觉脚底下抖动并伴有异响，并且在原地不动时没有声音一走就有音。底下抖动并伴有异响，并且在原地不动时没有声音一走就有音。过哪些不平的道路时声音更明显了。经过分析判断师傅认为是减震器坏了。道路时声音更明显了。经过分析判断师傅认为是减震器坏了。将车支起来后检查果然减震支座已严重变形，要更换新的支座。从车上将减震拆下很容易，查果然减震支
座已严重变形，要更换新的支座。从车上将减震拆下很容易，可是要把减震弹簧拿下来就没那么简单了。得需要专用的工具将弹簧压缩后才可是要把减震弹簧拿下来就没那么简单了。以将支座拿下来。工作中一定要注意，则会有很大的危险。以将支座拿下来。工作中一定要注意，否则会有很大的危险。换减震支座不是件容易的事，花了差不多两个小时的时间。这让我对这个工作有了新的认识，件容易的事，花了差不多两个小时的时间。这让我对这个工作有了新的认识，有时没有任务挺闲的，有时却连续工作几个小时连饭都吃不好，有时没有任务挺闲的，有时却连续工作几个小时连饭都吃不好，做好这工作真的是不简单啊。在工作中有时会遇到要清洗进气道还有喷油嘴等部位的车辆，的是不简单啊。在工作中有时会遇到要清洗进气道还有喷油嘴等部位的车辆，这也是要用到专用工具的，首先将清洗液倒进仪器中拧紧盖子给仪器加压。如这也是要用到专用工具的，首先将清洗液倒进仪器中拧紧盖子给仪器加压。果要清洗喷油嘴的话，是需要将油泵保险拔掉的，让发动机直接燃烧清洗液，果要清洗喷油嘴的话，是需要将油泵保险拔掉的，让发动机直接燃烧清洗液，顺带着就将三元催化器也给清洗了。顺带着就将三元催化器也给清洗了。现在我已知道大部分车型的油泵保险所在的位置了，不过这个项目在进行时必须要有人坐在驾驶室中踩油门的，的位置了，不过这个项目在进行时必须要有人坐在驾驶室中踩油门的，使发动机转数保持在转以上才行，否则等于浪费精力。机转数保持在2500转以上才行，否则等于浪费精力。还有一项特别麻烦的工作那就是清理进气道中的积碳。做这项工作时首先得将进气歧管给拆下来，然后那就是清理进气道中的积碳。做这项工作时首先得将进气歧管给拆下来，可以用化油器清洗剂清洗了。不过可不是简单的喷就算完事了，可以用化油器清洗剂清洗了。不过可不是简单的喷就算完事了，必须调整好各个气门的位子保证不让杂物进入汽缸里面，那样麻烦就大了。个气门的位子保证不让杂物进入汽缸里面，那样麻烦就大了。清洗某一气缸时该汽缸的气门一定是关闭的，还要记得转动曲轴。该汽缸的气门一定是关闭的，还要记得转动曲轴。最简单的工作要数更换全车油了。包括有机油、变速器油、刹车油、最简单的工作要数更换全车油了。包括有机油、变速器油、刹车油、还有就是转向助力油，机油的更换就不说了，变速器油和机油的更换类
汽修厂社会实践报告5
实践人：
xx科技学院xx
实践时间：
7月1日——7月30日
实践活动形式：
打工
实践地点：
xx汽修厂
放暑假回到家后，在家呆了几天后，感觉有些无所适事，于是便和父母商量着去找些事做，体验下社会，感受一下挣钱的感觉，后来便经熟人介绍来到了一家汽修厂去打点零工。
刚开始的时候什么都不太懂，于是就跟着工人们简单的了解和熟悉厂里的情况，干的都是一些比较轻松的活，例如来回跑腿传达消息，后来就开始跟着工人师傅们干一些比较重的体力活和技术活，像抬机械，拧螺丝等，给师傅们当副手，几日相处下来，我和厂里的工人们都彼此熟悉了，从他们身上我学到了很多，第一次单独在社会上生活让我受益匪浅，虽然只有短短二十天的时间，却让我把以前所学的东西尤其是理论知识在实践中得以更加彻底的认识，在这二十天中，不仅让我掌握了一点技术，最为重要的是懂得了如何去为人处事。
第一、是要真诚
真诚在这个社会上是越来越重要了。第一天去厂里的时候，心里不免有些疑惑，不知道师傅们怎么样，应该去怎样做，做点什么等等，刚和厂里的师傅们接触的时候，大家不免有些不自然，后来我发现只有真诚的去请教，大家才会真心的去帮助你，切忌不懂装懂，死要面子，这样不但不会得到别人的帮助，反而会让别人看不起，所以真诚让我和工人师傅们迅速打成一片，更好的向他们学习。
第二、是沟通
是主动去沟通没有沟通别人就不会去了解你，更加不会和你去进一步的联系，不沟通厂里的师傅们就不会知道你什么地方还不明白，所以跟师傅们很好的沟通是很有必要的，同时我也觉得这是我们以后走向社会所不可或缺的能力。
这次经历让我对社会的'认识又增加了许多，这期间我也接触了不少社会上的人，通过不同阶层的人们的言行举止，我能看到这个社会是有才能的人的社会，没有一技之长终究是要被这个社会所淘汰的，这让我意识到要更加珍惜现在读大学的机会，尽可能多的学习知识，锻炼自己的能力。
总之，这次社会实践经历让我受益匪浅，让我对社会有了更深刻的认识，以后我会争取更多这种锻炼的机会。
汽修厂社会实践报告6
近年来我国经济发展十分迅速，在市场经济发展的基础上汽车行业也逐渐得到发展，随着汽车行业的不断发展，一些中职学校在开展汽修专业教学时也会随之发生改变，在汽车的维修与生产中逐渐应用了一些新技术，然而在实习教学过程中存在一些问题，不仅影响学生技术的掌握，而且制约学校汽修专业质量的提高。为此，下面针对中职院校中汽修专业中实习教学中存在的问题，对其解决策略进行分析。
一、汽修专业实习教学中存在的问题
（一）教学理念陈旧，对汽修专业实习教学缺乏重视。
中职院校主要以学生技术的掌握为主，在教学的同时受传统教学思想的影响，教师的教学理念过于陈旧，缺乏创新性，在此基础上，一些中职院校在开展教学的同时，对于理论教学过于重视，反而忽视教学实践，导致学生在汽修专业技术掌握方面缺乏实践，由此造成中职院校中对汽修专业教学的不够重视。
（二）实习内容和实践方向缺乏关联性。
就现阶段学校对于汽修人才的培养方向，可以发现中职院校在汽修专业课程设置上一直是统一的教学模式，教师没有对汽修专业实习内容进行明确，在专业课程设置上缺乏具体实践方向，导致在实习过程中的实习内容与实践方向缺乏关联性，对于学生的发展及未来就业都存在一定限制。
（三）汽修专业实习基地建设设施缺乏完善。
因为社会等方面原因，一些中职院校的汽修专业实习基地建设比较陈旧，相关实习设施比较破旧，导致这种现象出现的主要原因在于学校缺乏相关投资。因为中职院校中对于实习基地长时间缺乏管理，造成实习基地中的相关设施建设缺乏完善，严重制约学生汽修技术的提高。
二、完善中职汽修专业实习教学策略
（一）提高中职汽修专业实习教学的重视程度，更新教学观念。
为了全面实现中职院校教学实践的转变，要从根本上完善汽修专业实习教学，将传统教学理念剔除，对观念进行创新，使理论与实践并行，使实习过程中的学生不仅能够掌握理论知识，而且能够提高汽修实践技术。相关实习教学人员要提高对汽修专业实习教学的重视程度，将其作为培养技能型人才的重要教学渠道，逐渐适应中职学校的教学观念，提高汽修专业实习教学的基础意义。例如在实习教学期间，由于一些学生可能对汽修实习教学不够重视，因此其在实习期间的汽修技术可能不会得到提高，加之传统观念下对理论的过度重视会进一步造成学生汽修技术的缺乏。针对此现象，相关人员可以从课程设置等方面提高学校对于汽修专业教学的.重视，并且加强实习教学在学习过程中的重要性，在此基础上，实习学生会全面提高对于汽修专业实习教学的程度，提高汽修技术。
（二）明确汽修人才培养方向，完善课程设置。
中职院校中以学生技术的培养为主，为此，学校相关人员要将教学重点集中在技术方向，在开展教学的同时，首先要确定汽修人才培养方向，教师针对学生自身实际情况，发掘学生在汽修专业方面的优势，引导学生进行针对式学习。由此，相关教学人员要对汽修教学课程设置进行完善，将汽修实习与理论课程、实践课程按比例进行设置，在培养汽修人才的基础上促进学生全面发展。例如，在开展汽修专业实习教学的同时，提高汽修实习中对于钳工实习的重视程度，以此为基础逐渐开展测量、画线、锉削等汽修专业核心内容的实习，同时再进行车工、刨工等辅助教学。
（三）优化汽修实习基地设施，完善汽修设备。
中职学校开展汽修教学实习，如果将实习基地选在校外，那么将会在建设过程方面存在很大限制，因此，在汽修专业实习基地建设方面可以首先考虑在校内进行。其一，建设中职院校汽修实习基地，根据汽修专业涉及技术的不同建设实习基地，例如测量基地、钳工实习基地等；其二，以气焊等不同技术为基础设立不同的实习作业完成基地；其三，设置汽修合作实验基地，为实习中需要合作完成的项目提供场地支持，例如汽车零件装配与发动机检修等；其四，将汽修类设施和机械专业实施设备共享，将一些能够与其他专业共享的设施以共享形式使用；其五，完善中职院校汽修实习基地，在汽修技术掌握流程的基础上对实习基地进行完善，重点建设模拟汽修实习室及模拟实习车间。模拟汽修实习室要按照汽修教学的实际要求进行创建，学生能够在实习室内体会到真正汽修工作时的感觉。
（四）强化汽修师资队伍，提高汽修教学效率。
提升汽修教学质量的有效方式则是加强师资队伍建设，全面提高教师教学素质，尤其是实习教师，不仅要掌握专业的汽修技术，更要在实习教学过程中以积极的教学态度进行实习指导。另外，教师要在实习指导过程中进行师资共享，以指导汽修钳工教师为例，在进行实习指导的同时，可以和其他汽修专业教师合作，进行汽修刨工等实习项目的教学指导。
综上所述，随着近年来我国经济水平的不断提升，我国的汽车行业也逐渐得到发展，在此基础上，中职院校中汽修专业也相应得到重视。为了解决汽修专业实习教学中存在的问题，中职学校要提高重视程度，更新教学观念；明确汽修人才培养方向，完善课程设置；优化汽修实习基地设施，完善汽修设备；强化汽修师资队伍，提升教学效率，为我国汽修行业培养全面发展的人才。
【汽修厂社会实践报告】相关文章：
汽修厂辞职报告03-05
汽修厂应急预案09-28
汽修厂安全事故应急预案08-14
社会实践报告06-12
社会实践报告06-14
社会实践报告【精选】07-05
暑假社会实践报告09-10
寒假社会实践报告06-20
公路社会实践报告11-29
社会实践的实习报告12-16